学习任务1 认识汽车驱动桥
学习任务描述
一辆唐骏欧玲重卡汽车行驶32 000km,车辆行驶过程中车主听见车辆中后部出现“悾悾”的响声,特别是在通过坑洼路面时响声更明显。要解决本车的驱动桥故障,就必须认识汽车驱动桥,了解该车驱动桥的构成和特点。
相关知识学习
发动机的动力经过离合器、变速器、万向传动装置,传到了驱动桥,本部分将介绍驱动桥的功用、构造、原理、故障诊断与检修。
一、驱动桥的组成
驱动桥一般是由主减速器、差速器、半轴、桥壳等组成,如图6-1所示。
驱动桥是传动系的最后一个总成,发动机的动力传到驱动桥后,首先传到主减速器,在这里将转矩放大并降低转速后,经差速器分配给左右半轴,最后通过半轴外端的凸缘传到驱动车轮的轮毂。驱动桥的主要零部件都在装在驱动桥的桥壳中。桥壳由主减速器壳和半轴套管组成。
操作:此处可以观看驱动桥实物,最好是剖开的,并演示动力的传动。
提示:从驱动桥的组成可以总结出驱动桥的功用。
二、驱动桥的功用
驱动桥的功用是将由万向传动装置传来的发动机转矩传给驱动车轮,并经降速增矩、改变动力传动方向,使汽车行驶,而且允许左右驱动车轮以不同的转速旋转。具体来说,主减速器的功用为降速增矩,改变动力传动方向;差速器的功用是允许左右驱动车轮以不同的转速旋转;半轴的功用是将动力由差速器传给驱动车轮。
注意:如果主减速器为一对圆柱齿轮时,不会改变动力传动方向。
三、驱动桥的分类
按照悬架结构的不同,驱动桥可以分为整体式驱动桥和断开式驱动桥。整体式驱动桥又称为非断开式驱动桥。
(一)整体式驱动桥
整体式驱动桥如图6-1所示,与非独立悬架配用。其驱动桥壳为一刚性的整体,驱动桥两端通过悬架与车架或车身连接,左右半轴始终在一条直线上,即左右驱动轮不能相互独立地跳动。当某一侧车轮通过地面的凸出物或凹坑升高或下降时,整个驱动桥及车身都要随之发生倾斜,车身波动大。
(二)断开式驱动桥
断开式驱动桥如图6-2所示,与独立悬架配用。其主减速器固定在车架或车身上,驱动桥壳制成分段并用铰链连接,半轴也分段并用万向节连接。驱动桥两端分别用悬架与车架或车身连接。这样,两侧驱动车轮及桥壳可以彼此独立地相对于车架或车身上下跳动。
图6-1 驱动桥的组成
1-轮毂;2-桥壳;3-半轴;4-差速器;5-主减速
图6-2 断开式驱动桥
1-主减速器;2-半轴;3-弹性元件;4-减振器;5-驱动车轮;6-摆臂;7-摆臂轴