卡西姆港口是巴基斯坦第一个工业化和多功能性的深水海港，位于卡拉奇东南部52千米处的印度河三角洲。该港口通过铁路和公路与内陆相连。卡西姆港口负责处理35%的货物总量和20%的集装箱装卸。港口有专门的集装箱货柜，卡西姆国际集装箱货柜现由澳大利亚P＆O集团经营。除此之外，该港口还拥有专门的铁矿石和煤炭码头，专门用于为巴基斯坦钢铁制造厂提供原材料；有一个专业的石油码头，为油轮提供一流的设施装备，其可以停泊载重为75 000吨的油轮；还有四个多功能的码头。[62]
除了国有钢铁制造厂外，还有许多主要的私人工业单位在港口区内成立。巴基斯坦钢铁制造厂坐落于印度河的老航道处，距离卡西姆港口非常近。巴基斯坦钢铁制造厂和卡西姆港口之间有一条11米深、45千米长的航道连接。2012年，有一艘吃水深度为12.3米的散装货轮停泊在卡西姆港口，这是有史以来该港口停泊的吃水深度最深的货轮。[63]官方计划进一步提升港口的吃水深度，将轮船吃水深度提升至14米。该港口与国家铁路网络相连接，距离国家公路只有15千米，距离真纳国际机场只有22千米。[64]
由于卡拉奇港口和卡西姆港口距离较近，两个港口通常被认为是一个港口复合体，而并非是两个割裂开来的港口，其安全功能要比商业功能更为突出。因为两个港口距离印度边境非常近，且位置有所重合，因此巴基斯坦整个海运贸易极易遭受战争的侵袭。一旦港口遭到侵袭，无论从国防角度还是经济角度，都将会对巴基斯坦造成巨大伤害。尽管卡西姆港口协助卡拉奇港口的货物卸载，但是，这一港口复合体自身存在很多局限，无法处理未来几年里不断增长的货物量。巴基斯坦过去一直希望开辟一条通往中亚的贸易通道。因此，鉴于经济和军事安全，巴基斯坦需要一些可替代性的港口，以增强其灵活性。尽管海军倾向于在奥尔马拉建立基地，但是最终海军还是决定在瓜达尔建立深海商务港。
上一篇：桩基竖向承载力
下一篇：硅酸盐水泥的特性及应用
