发动机曲轴或连杆轴瓦的选配

    活动二　发动机曲轴或连杆轴瓦的选配

    

    发动机的曲柄连杆机构中，连杆组与曲轴的连接采用滑动轴承，你能分析出这是为什么？

    

    1.滑动轴承的类型与结构；

    2.轴瓦与轴承衬。

    

    拆卸曲柄连杆机构

    ①用扭力扳手拆卸曲轴连杆轴颈上的螺母。如图15－2－1所示。

    ②取下连杆盖。如图15－2－2所示。

    ③取出轴瓦。如图15－2－3所示。

    观察分析轴瓦的形状和结构特点。

    

    

    图15－2－1　拆卸曲轴连杆轴颈上的螺母

    

    

    图15－2－2　取下连杆盖

    

    

    图15－2－3　取出轴瓦

    

    轴承是支承机器转动或摆动的零件。其主要功用为：

    ①支承轴及轴上零件，并保持轴的旋转精度；

    ②减少转轴与支承之间的摩擦和磨损。

    根据轴承工作的摩擦性质不同，轴承可分为滑动轴承和滚动轴承。

    滑动轴承的类型与结构

    1.滑动轴承的类型及特点

    滑动轴承主要承受轴与轴承之间的摩擦。

    特点：结构简单，成本低廉，但轴套磨损后轴承间隙过大无法调整，不便装拆粗重的轴。

    应用：用于高速、重载、有冲击的场合。

    按承受载荷的方向不同，可分为径向滑动轴承（承受径向载荷）和推力滑动轴承（承受轴向载荷），汽车上常用径向滑动轴承。

    径向滑动轴承按结构形式分有两种，即整体式滑动轴承和对开式滑动轴承。

    ①整体式滑动轴承：汽车发动机中的连杆小头，用来安装活塞销以连接活塞。如图15－2－5所示。

    

    

    图15－2－4　滑动轴承

    

    

    图15－2－5　整体式滑动轴承

    特点：结构简单，成本低廉，但轴套磨损后轴承间隙过大无法调整，不便装拆粗重的轴。

    应用：用于低速、轻载或间歇性工作的机械中。

    ②对开式滑动轴承：汽车发动机中的连杆轴承，用来连接曲轴。如图15－2－6所示。

    特点：轴承装拆方便，轴瓦磨损后便于调整轴承间隙。

    

    

    图15－2－6　对开式滑动轴承

    

    

    图15－2－7　轴瓦

    2.轴瓦与轴承衬

    （1）轴瓦

    ①轴瓦的结构：

    定义：形似瓦片，俗称轴瓦，由两个半圆形的瓦片组成。

    结构形式：有上下两片，轴瓦非承载区内表面开有进油口和油沟，以利于润滑油均匀分布在整个轴径上。如图15－2－7所示。

    应用：轴瓦主要用于承托发动机的曲轴和连杆。

    ②轴瓦的分类：轴瓦有薄壁和厚壁两种，又有单金属片和双金属片之分。

    （2）轴承衬

    为了提高承载能力，可采用在轴瓦上浇注轴承衬的结构，轴承衬的厚度一般为5～6mm。如图15－2－8所示。

    

    

    图15－2－8　轴承衬

    

    

    图15－2－9　轴瓦的油孔和油槽

    

    轴瓦的油孔和油槽的作用是用以贮油，保证润滑。如图15－2－9所示。