1.泊车引导系统
通过遥控器自动停车，尤其适合车位很窄不方便下车的情况。泊车引导系统如图3-54所示。
经过几次完全自动的前进和后退，可精确地停在车库中间的位置，停好后车辆会自动熄火，车窗关闭并自动上锁。
图3-54 泊车引导系统
停车人库一直是令部分驾驶员头疼的问题，尤其对于新手而言，经常需要反反复复地进退好几次。好不容易停进去了，又发现车库和车位太窄而不好下车，这项技术正是为解决此问题而来的，从此停车将变得轻松容易。
此项技术除了自动停车外，还可让车辆从车库出来后自动驶到驾驶员身边。
2.倒车警示系统
如果在停车场是直着开进停车位的，那么倒车出来的时候很有可能发生危险，倒车警示系统就是为这种情况而量身定做的，如图3-55所示。
图3-55 倒车警示系统
还有一种情况，如果是带着方向倒车的话，系统会判断后方直行的车辆会不会造成干涉，如果计算出不会有影响，那么该系统便不会给予提示，其是非常智能的。
3.倒车视频影像
倒车视频影像就是在车尾安装了倒车摄像头，当挂人倒挡时，该系统会自动接通位于车尾的摄像头，将车后状况显示于中控或后视镜的液晶显示屏上，如图3-56所示。
图3-56 倒车视频影像
倒车影像监视系统比起全方位的倒车雷达更加直观和实用。倒车雷达是依靠回声探测距离并以通过不同频率的声音进行提示的，但光凭声音提示显然没有视觉来得直观，而且对声音的判断也必然会存在误差。而倒车影像视频使车后状况一览无余，使驾驶员更放心、更安全。
更高级的倒车视频影像则可以在显示器上标注两根倒车诱导导向线，方向盘转动，倒车曲线就随着转动，从而准确地描出倒车的轨迹。
4.自动泊车入位
自动泊车人位系统（Parｋ Assist Vision）是一套只需将自动挡切换至P挡，其他操作都由汽车自动完成的系统，如图3-57所示。
图3-57 自动泊车入位
通常，由于停车位规划得太过窄小，迫使车主在驶人或驶出停车位时，必须蛇行般地在车与车之间蠕动行驶。“自动停车人位系统”则解决了这一问题。自动泊车人位系统的特点如下：
（1）使车辆能够自动停人与行车道垂直的标准车位；
（2）利用摄像机和超声波传感器实现毫米级精度的泊车人位。
半自动的泊车人位系统，即“泊车辅助系统”，这一系统已能够将车辆准确泊人与车道平行的车位。
全新展示的“自动泊车人位系统”能够将车辆停人与车道垂直的车位，并且整个过程完全自动。驾驶员只需要在导航系统的显示屏上选择所显示的可选停车位，并将变速杆推至P挡，然后下车，通过遥控钥匙指挥车辆完成自动泊车人位。当然，驾驶员也可以选择留在车内。驾驶员还可以通过遥控器随时终止自动停车人位的过程。
当然，起动自动泊车系统后，手不要再放到方向盘上，否则会导致系统暂停工作或者弄伤手。虽然有自动泊车人位技术，但是驾驶员还是要对泊车位环境做出负责的评估。
5.驻车雷达
驻车雷达是倒车时或泊车时的安全辅助装置，一般分为前雷达和后雷达。
1）前雷达
前雷达也是常说的前泊车辅助，是汽车泊车或者倒车时的安全辅助装置，由超声波传感器（俗称探头）、控制器和显示器（或蜂鸣器）等部分组成，如图3-58所示。能以声音或者更为直观的显示告知驾驶员周围障碍物的情况，解除了驾驶员泊车、倒车和起动车辆时前后左右探视所引起的困扰，并帮助驾驶员扫除了视野死角和视线模糊的缺陷，提高驾驶的安全性。
图3-58 前雷达
前雷达探头装在前保险杠上，探头以大约45°角辐射，上下左右搜寻目标。它最大的优点是能探索到那些低于保险杠而驾驶员从车内难以看见的障碍物并报警，如花坛、玩耍的小孩等。
2）后倒车雷达
后倒车雷达与前雷达结构和工作原理相同，当车辆挡位杆挂人倒挡时，倒车雷达自动开始工作，当探头侦测到后方物体时蜂鸣器发出警示，当车辆继续倒车时，警报声音的频率会逐渐加快，最后变为长鸣音，如图3-59所示。
图3-59 后雷达
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