燃料电池系统

    

    燃料电池输出功率设定为90kW，辅助电池的输出功率设定为21kW。

    燃料电池动力系统分为两部分：燃料电池系统和电力驱动系统（见图9-13）。燃料电池系统实现发电功能。电力驱动系统除了驱动汽车行驶的电动机外，还要驱动维持燃料电池系统正常工作的多个电动机。

图9-13　燃料电池系统和电力驱动系统

    燃料电池系统包括燃料电池组、燃料供给系统部件和冷却系统部件。

    供氢系统：氢气经调节器从高压罐供到燃料电池组，氢气的最大压力为25MPa。为提高燃料电池的性能，燃料电池反应后剩余的氢气由循环泵送到燃料电池供给一侧。

    空气由压缩机加压后经加湿器供到电池组。

    燃料电池也为空调等附件提供辅助动力。燃料电池与牵引逆变器和电动机的连接方式为串联，以便在汽车运行的大部分时间具有较高效率，辅助电池的功率比较低，与燃料电池并联，通过DC/DC转换器实现电压转换，在燃料电池响应迟缓或汽车满负荷时提供辅助动力。辅助电池吸收制动再生能量，并在小负荷时用作纯电动车的动力源。通过控制DC/DC转换器的输出电压调节燃料电池和辅助电池之间的能量转换（见图9-14）。

    

图9-14　能量变换