自动化生产流水线

    

    在现代化的生产流水线诞生以前，生产的过程都是家庭作坊式的个体小生产。随着生产的发展，出现了向大规模生产发展的趋势，也出现了流水线的萌芽。

    据有关记载，英格兰北部的一个小镇，有一个名叫艾薇的人经营了一家鱼和油煎土豆片的商店。因为这个店的生意火红，所以顾客常常排起长队。艾薇就想出了一个办法，把柜台加长，艾薇、伯特、狄俄尼索斯和玛丽站成一排。顾客进来的时候，艾薇先给他们一个盛着鱼的盘子，然后伯特给加上油煎土豆片，狄俄尼索斯再给盛上豌豆糊，玛丽最后倒茶并收钱。顾客们不停的走动，当一个顾客拿到豌豆糊的同时，他后面的已经拿到了油煎土豆片，再后面的一个已经拿到了鱼。这就是流水线的雏形。将那些具有重复性的工作分割成几个串行部分，使得工作能在工人们中间移动，每个熟练工人只需要依次地将他的那部分工作做好就可以了。虽然每个顾客等待服务的总时间没变，但是却有4个顾客能同时接受服务，这样在节假日的午餐时段里能够照顾过来的顾客数增加了3倍。

    汽车，这种新型交通工具是以落后的小生产方式生产的，因而成本很高，成为一种奢侈品，不能得到普及。当时，美国的福特汽车公司生产一辆汽车要费工时728个，一年的产量仅有12辆。

    福特公司的创始人、著名的企业家、被称为“为世界装上轮子的人”——福特，开始思考让汽车成为大众化的交通工具的问题。他想，提高生产速度和生产效率是关键，只有降低成本，才能降低价格，使普通百姓也能买得起汽车。

    1913年，福特运用创新理念和反向思维逻辑提出在汽车组装中，用传送带把汽车底盘以一定速度从一端运送到另一端前行。在前行过程中，逐步装上发动机、操控系统、车厢、方向盘、仪表、车灯、车窗玻璃、车轮等各部分零件。这样，一辆完整的车就组装成了。第一条流水线使每辆T型汽车的组装时间由原来的12小时28分钟缩短至10秒钟，生产效率提高了4488倍！这就是世界上第一条现代化生产线。

    流水线是把一个重复的过程分为若干个子过程，每个子过程可以和其他子过程并行运作．福特的流水线不仅把汽车放在流水线上组装，也花费大量精力研究提高劳动生产率。福特把装配汽车的零件装在敞口箱里，放在输送带上，送到技工面前，工人只需站在输送带两边，节省了来往取零件的时间．而且装配底盘时，让工人拖着底盘通过预先排列好的一堆零件，负责装配的工人只需安装，这样装配速度自然加快了。他在一年之中生产几十万辆汽车，这个新的系统既有效又经济，结果汽车的价格削减了一半，降至每辆260美元。1913年，美国人均年收入为5301美元。1914年，一个工人工作不到4个月就可以买一辆T型车。

    流水线生产方式的出现，使每一个生产岗位有了标准化和通用性。由此，只有少数技术工人才能生产汽车的历史，被彻底颠覆。当一双黑乎乎的挖煤工人的手，也能造出“神秘的汽车”时，就意味着一个最普通的体力劳动者的工作效率被提高到了技术工人的水平之上。这是流水线生产方式本身的功劳和胜利。在工业时代，体力劳动者的生产率正是因流水线的生产方式而出现。此后，在许多领域都实行了流水生产线，比如，服装生产线、面包生产线、药品生产线，甚至房屋生产线，等等。