一、实训要求
(1)了解多线螺纹的技术要求。
(2)掌握多线螺纹的分线方法和车削方法。
(3)能分析废品产生的原因以及防范方法。
二、实训内容
1.多线螺纹的概念
沿两条或两条以上的螺旋线所形成的螺纹,该螺旋线在轴向等距分成,称为多线螺纹(图2.11-8)。同一条螺旋线上的相邻两牙在中径线上对应两点间的轴向距离称为导程。单线螺纹的导程与螺距相等,多线螺纹的导程等其螺距与线数的乘积。
Ph＝n P
式中 Ph——螺纹导程,mm;
n——螺纹线数;
P——螺距,mm。
图2-11-8 单线和多线螺纹
(a)从螺纹尾部判定;(b)从螺纹端部判定
2.车削多线螺纹的分线方法
多线螺纹的各螺旋槽在轴向和圆周上都是等距分布的。解决等距分布的问题叫做分线。车削多线螺纹时主要解决螺纹分线方法和车削步骤的协调问题。根据各螺旋线在轴向等距或圆周上等角度分布的特点,分线方法有轴向分线法和圆周分线法。
轴向分线法是当车好一条螺旋槽后,把车刀沿工件轴向移动一个螺距,再车削另一条螺旋槽的分线法称为轴向分线法。这种方法只要精确地控制车刀移动的距离,就能完成分线工作。
1)用小滑板刻度分线法
在车好一条螺旋槽后,利用小滑板刻度使车刀移动一个螺距的距离,再车出另一条螺旋槽,从而达到分线的目的。这种方法一般适用于粗车。
2)用百分表和量块分线法
对于精度要求较高的多线螺纹分线,可利用百分表和量块控制小滑板的移动距离。(图2.11-9)方法是:把百分表固定在刀架上,并在床鞍上装置一个固定挡块,在车第一条螺旋槽前,移动小滑板,使百分表触头与挡块接触,并把百分表调整至零位。当车好第一条螺旋槽后,移动小滑板,百分表指示的读数就是被车螺纹的螺距。根据百分表上的读数值来确定小滑板的移动量,这种方法既简单又精确,但分线齿距受到百分表量程的限制。此法适用于分线精度要求较高的单件生产。对于螺距较大的多线螺纹进行分线时,可在百分表与挡块之间垫一量块,量块的厚度等于工件的螺距。
图2.11-9 百分表量块分线法
3)利用开合螺母分线法
在车削较大螺距的多线螺纹时,当多线螺纹的导程为车床丝杆螺距的整数倍并等于线数时,可在车好第一条螺旋槽后,在车刀返回到车削的开始位置时,停止工件旋转,并提起开合螺母,用床鞍刻度盘控制车床床鞍纵向移动一个车床丝杠螺距,然后再合上开合螺母,车出另外一条螺旋槽。
3.车削多线的螺纹方法
采用直进法或左、右切入切削法车削多线螺纹时,决不能将一条螺旋槽车好后,再车另外一条螺旋槽。应按以下步骤进行:
(1)粗车第一条螺旋槽。记住中、小滑板刻度值。
(2)进行分线。粗车第二、第三条螺旋槽。如圆周分线方法时,中、小滑板的刻度应跟车第一条螺旋槽相同。如用轴向分线法,中滑板刻度与车第一条螺旋槽时相同,小滑板按刻度精确纵向移动一个螺距。
(3)按上述方法精确车削各螺旋槽。采用左、右切入切削法车削多线螺纹时,为了保证多线螺纹的螺距精度,车削每一条螺旋槽时的车刀轴向移动量(借刀量)必须相等。
三、实训图样与加工步骤(图2.11-10)
图2.11-10 所示图样加工步骤
(1)工件伸出90mm左右,找正夹紧。
(2)粗、精车平面、外圆φ43mm×85mm至尺寸要求,并倒角C2。
(3)调头,工件伸出80mm左右,找正夹紧。
(4)粗、精车平面取总长150mm。
(5)粗、精车外圆φ44mm×70mm。
(6)车槽8mm×2mm。
(7)粗、精车M44×4(2p)螺纹至尺寸要求。
(8)检查。
(9)以后各次练习方法同上。
四、注意事项
(1)多线螺纹导程大,走刀速度快,车削时要注意车刀,刀架,滑板碰撞卡盘和尾座。
(2)由于多线螺纹螺纹升角较大,车刀的两侧后角要相应增减。
(3)用百分表读数分线时,百分表的测量杆应平行于工件轴线,否则也会产生误差,加工中如有冲击和碰撞现象,都会影响分线精度。
(4)精车时要多次循环分线,第二次或第三次循环分线时,只能在牙形面上单面车削,以矫正赶刀或粗车时所产生的误差。
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