靠左还是靠右行驶

    靠左还是靠右行驶

    的确，对于环境的反应，不同文明有不同的指向，既有改变环境以适应人，也有让人来适应环境的。我们知道，以科学为导向的西方世界及其制度基础，可以追溯到耶稣基督之前5000年（阿莫德·波尔弗，等，2005），它把科学的实践当做理论的反射的过程，把契约的制定作为人们之间关系的基础，这些特征构成了西方文明演化的基础。相对而言，东亚社会采用了一种沉浸在现实中的态度，这使它更注重以技术为导向，更多地采用注重实效的方法，并且其社会和经济体系的特征是经济人物与政治权力的紧密结合。这些差异的结果，已深刻地体现在世界范围内的全球化分工当中，同时也体现在它随着时间演变的过程当中。今天，西方世界已经生产了工业化过程的科学和技术基础，而东亚经济则成为采纳西方先进技术的主要工业力量，它充分利用了相对低廉的劳动力成本以及有着良好教育和专业素质的人力，中国用此策略业已成为继日韩之后领先的世界工厂。

    当然，科学技术及其运用的社会条件不同，其所孕育的商业模式也必然大相径庭。比尔·盖茨的视窗系统，只能首先产生于对全球化和信息化有独特体悟且有高端技术和人才以及完善法律制度的国家；同样，戴尔电脑模式，因为每一台电脑都是为客户量身定做，按照客户的特殊需要来生产，它所生产的电脑数量与顾客需要的数量是一致的，没有存货。这就要求市场发育完备，有很好的配送服务系统，有基本的零件供应，能够做到按照客户需求来调整显示器尺寸、内存和软件。而中国在大都市楼宇电梯和运输工具里无处不在的“分众广告”，也只有在高层建筑林立、人口高度密集且对拥挤有点无奈的中国大城市里才有市场，若被搬到欧洲恐怕就不灵了。

    有趣的是，空间环境的特点还会造成消费者的不同风格，从而影响企业的竞争优势。比如美国高密度的公路网和分散的人口，提供特有的重型柴油引擎车辆的表现机会，也造就了康明斯引擎、卡特彼勒机械和底特律柴油在国际的竞争力量。而日本能够以轻薄安静的家用冷气机打进全球市场，则是因为该国夏季炎热、潮湿，住宅狭小局促，根本不可能接受庞大嘈杂的冷气机，再加上节约能源的压力，因此日本冷气机企业成了省电的回转式压缩机的先驱。类似的情况在日本很普遍，它的企业在国内市场的压力之下，不断朝着生产“轻薄短小”的产品努力，其结果是产品因为多具有轻便、精致、多功能的特性而容易被国际市场所接受（迈克尔·波特，1990）。

    同样，空间活动也可以有不同的定义。在道路空间方面，行驶是靠左还是靠右，各国有不同的习惯。在英国要靠左边行驶，在美国则是靠右边行驶。这个规矩是怎么制定出来的？《国家地理》杂志曾就此撰文分析，认为在英国靠左边走的习惯，可能是从封建时代流传下来的，当时的马上骑士因用右手持武器，所以喜欢靠左边行走。1722年，伦敦市长下令伦敦桥上的交通一律靠左。如今大约有50个国家承袭了这个传统，其中大多是英国昔日的殖民地。而在美国靠右边走的习惯，可能是受到通常要由六匹马拉的一种大货车的影响，车夫骑在左后方的马上，马车会车时车夫会把马车往右边赶，因为这样比较容易判断马车之间的距离。宾夕法尼亚州在1792年还颁布了“兰卡斯特收费公路”上要靠右边行驶的法律。