汽车使用寿命分类

    根据汽车终止使用的原则不同,汽车使用寿命一般分为自然使用寿命、技术使用寿命、经济使用寿命和折旧使用寿命。

    1.汽车自然使用寿命

    汽车自然使用寿命,又称为物理使用寿命,是指汽车从全新状态投入使用开始,直到不能用维修的方法恢复其主要使用性能为止所经历的时间或行驶里程。汽车自然使用寿命取决于汽车的设计水平、制造品质、使用技术与维修质量等。通过恢复性修理,可延长车辆设备的自然使用寿命,汽车维修工作做得越好,汽车自然使用寿命就越长。

    2.汽车技术使用寿命

    汽车技术使用寿命是指汽车从全新状态投入使用开始,直到汽车生产成本的降低或汽车新技术的出现使原有设备丧失其使用价值为止所经历的时间或行驶里程。汽车技术进步越快,汽车技术使用寿命就越短。

    3.汽车经济使用寿命

    汽车经济使用寿命是指汽车从全新状态投入使用开始,到年平均总费用最低的使用年限。

    年平均费用是车辆所使用年限内,每年平均折旧费用与该车的经营费用之和。汽车使用时间越长,每年分摊的折旧费越少。同时,由于汽车有形磨损增加,汽车的技术性能逐渐下降,使汽车运行所需要的经营费用 (材料费用、工时费用和维修费用)随之增加。延长汽车使用年限而使折旧费用的下降,会被经营费用的增加逐渐抵销,虽然汽车在技术上仍可以继续使用,但年平均总费用上升,在经济上不宜继续使用。

    汽车使用寿命的确定,应以汽车经济使用寿命为基础,从国家经济发展的实际情况出发,随着国家经济的发展和汽车技术的进步,合理的汽车使用寿命趋近于汽车经济使用寿命。

    4.汽车折旧使用寿命

    汽车折旧使用寿命是指按照国家或企业规定的折旧率,将汽车的原值扣除残值后的余额折旧到接近于零为止所经历的时间或里程。汽车的折旧使用寿命一般介于汽车自然使用寿命与汽车技术使用寿命之间。值得注意的是:汽车的折旧使用寿命是提取汽车折旧费的依据,不是汽车报废的标准,二者不可混淆。