调查报告参考文献

一、基本情况

近年来，我区加快了社区建设步伐，将46个社区（村）整合为23个社区，新建了3个社区服务中心，改扩建12个社区办公服务场所，进一步完善了社区综合服务功能，提升了为民便民服务水平。

（一）社区基础设施得到提升。2009年，我区建设了新达佳苑、爱民佳苑、滨海佳苑3个社区综合服务中心，总投资达2775万元，占地面积19600平方米，建筑面积12900平方米，均为框架结构，内部设计合理、设施齐全。同时采取多种措施，下大力气改扩建了12个社区办公服务场所，内部设施基本完善，外部完成了绿化美化，社区办公服务环境得到了根本改观。

（二）社区服务功能得到完善。在新建的3个社区综合服务中心内，均设置了综合服务大厅，内设社会保障、民政救助、人口计生、法律咨询、残疾人康复、物业管理等服务功能，爱民佳苑服务大厅还设置了移动、联通、水电、天然气等营业服务点。其他社区也设置了“一站式”服务大厅，方便了群众办事。同时加强社区文化建设，满足群众文化需求，如每个社区都有图书阅览室、棋牌室、书画室，滨海服务中心设置了550多平米的体育活动大厅、近200平米的电化教室、音乐舞蹈室，爱民服务中心设置了戏曲活动室、社区健身房等，兴华东路社区还设置了矿区今昔风貌展厅，各社区健身活动器材完善，为社区群众接受各类教育、参与文体活动提供了良好的平台。

（三）社区干部队伍建设得到强化。在社区调整合并时，社区工作者采取派一批、留一批、招聘一批的方式配备，社区干部队伍向年轻化、知识化方向转变，工作能力相对较强，基本上都有一定的理论基础，部分社区工作者基层工作经验较丰富，为有效开展社区各项工作提供了人力资源保障。社区党建的覆盖面不断扩大，设立了党建活动室，党员教育管理得到加强。扩大了居民对社区事务的选择权、知情权、参与权、监督权，促进了社区民主决策、民主管理、民主监督。二、存在的问题

（一）社区服务功能有待进一步整合。从为民便民考虑，社区服务中心、服务场所在运作初期设置的服务功能多而广，但从运作情况看，一些服务功能尚不能完全发挥作用，如残疾人康复室、儿童乐园等，因此应根据各自的实际情况进行功能调整。同时，随着棚户区改造、沉陷区搬迁工程的进一步推进，以及人口的搬迁转移，一些社会服务和管理功能也需要整合，如在梁家沟街道办事处内有2个卫生院、2个环卫所、2个派出所。

（二）管理体制尚未理顺。现有的社区管理体制工作职责不明确，条块关系不顺畅，责、权、利不配套，一些部门对社区是 “自我管理、自我教育、自我服务、自我监督”的群众性自治组织的认识比较模糊，把社区当成政府的延伸机构，社区工作“行政化”倾向比较明显。目前有107项工作进社区，工作多，任务重，压力大，社区工作者有一种忙于应付，疲于奔命的感觉。随着社区调整合并、社区服务功能的完善，工作量大和人员不足的矛盾更加突出，尤其是在矿区的社区，服务范围大，工作量大的情况尤为突出。（三）社区干部待遇偏低。社区日常工作量大、各种检查多，但社区干部工资偏低，只达到我市的最低工资标准。虽然区人事劳动和社会保障局关于提高社区居委会、村委会干部待遇的实施意见对社区干部交纳养老保险作出了明确规定，但由于社区干部来源不同，有的是矿务局买断职工，已经交纳养老保险，有的未就业没有交纳过养老保险，因此在实际操作中存在一些不足，相关规定未落实到位。这些问题的存在一定程度上影响了社区干部的工作积极性。三、建议

（一）加大投入，促进运转。拓展以政府投入为主，多元化筹资为辅的社区建设资金投入机制，增强社区运转能力的有效保障。要根据财政收入增长情况，增加社区工作经费和社区干部工作补贴，确保社区正常运行。充分整合社区资源，形成多元化的财力机制，落实经费保障。

（二）适当增加社区工作人员。目前社区工作量大，而且服务功能日趋完善，现有工作人员不能满足工作需要。一些社区为了解决这一问题，聘用了临时人员，但由于这些人流动性大，不利于管理和服务。建议从公益岗位考虑增加人员，如增加禁毒、低保等专职人员。

（三）明确职责，理顺体制。社区是群众性自治组织，其职能是协助政府开展工作，完成职责范围内的各项任务，主要任务是服务居民。因此要完善工作体制，理顺条块关系，明确社区职责，体现自治导向。街道要负责社区工作人员的日常管理，指导、支持社区发挥自治功能，帮助指导社区开展具体工作。政府有关部门要充分尊重社区自治的法律地位，社区不能成为政府的执行机构，对确需社区协助完成的行政工作和群团工作任务，应严格建立准入制度，防止社区工作“行政化”倾向。

（四）优化资源，改善社区服务环境。随着事业单位和各项服务功能的整合，在许多区域空闲大量办公服务场所。建议政府统筹考虑，将部分闲置房屋的利用与社区基础设施建设结合起来，既能盘活资源，又能改善社区服务环境。

第2篇：个人文献调查报告

关于《书香校园——师生读书工程探索》的个人文献调查报告

一、本次文献调查背景

随着《书香校园——师生读书工程探索》的进一步深入，我们从前一阶段的问卷调查中发现了我校在教师、学生读书工程开展过程中存在的种种问题，如：教师阅读的主动性不高；师生阅读兴趣不浓；学生缺乏阅读指导等问题。

本阶段，我就带着这些困惑开展文献调查。

二、本次文献调查的过程

我在本次调查中，主要采用了网络查阅资料的形式，从以下三方面搜集了文献资料：

1.针对教师阅读中存在的问题，查找文献；

2.针对学生阅读中存在的问题，查找文献；

3.针对如何营造师生共同阅读的氛围、途径、策略，查找文献。

三、本次文献调查内容分析

《素心阅读》

《如何培养小学生的阅读兴趣》

《读书与研究》

《自 能 读 书主 动 发 展 》

《读书 教师成长的必修课》

《读书 教师成长的必修课》

四、本次个人文献调查小结

通过本次调查可见，如何提高教师阅读兴趣的文献很少外，针对学生课外阅读途径与策略的研究较多，都有可操作性。通过本次调查我认为课外阅读中任存在一下问题：如何扎实有效地指导学生采用科学的阅读方法在有限的时间内进行大量的课外阅读？如何有效地转变家长的思想，让他们摆正课外阅读与学科成绩之间的关系，发挥他们的才智协助学校做好学生的课外阅读的督促工作？如何让教师既不加重负担，又能有效真实地大面积地检测学生的阅读效果？如何在不影响教学的情况下让教师和学生有更多的时空阅读大量好书、思考更多的问题?

本次文献调查人：李鹭

2008.12.17

第3篇：社会调查报告文献综述

关于中学物理实验探究对教学效率的影响的文献综述 【摘要】：物理是一门以实验为基础的学科，实验在物理教学中具有十分重要的作用。作为一名物理教师，在教学中要特别注重理论与实验相结合的教学方法。要能正确地演示和指导学生实验，激发学生求知欲望，促进学生掌握知识、运用知识，培养学生严谨求实的科学态度，很好地实现“三维”目标我国在新课改中也提出了实验式教学，并且已进入实践，但由于目前还不完善，需要进一步的改进和发展。

关键词：中学物理；实验教学；探究式实验

实验探究式教学作为一种能够有效培养学生科学素养的教学方法，已经受到广大教育工作者的高度重视。我们小组试图通过对新课改以来延吉市中学（汉族学校）的学生考试成绩、学习物理的态度、探究问题的能力等几个方面研究分析，探讨实验式教学的成就以及存在的不足，在梳理上述研究成果的同时，从理论上把零散的研究成果系统化，从实践上拓宽研究思路和方法。

物理学是一门以实验为基础的学科，实验在物理教学中具有十分重要的作用。在物理教科书中有演示实验、学生分组实验，还有每章的小实验。在实际的教学中，我们还会根据教学的需要自主地安排一些课内课外的小实验。心理学研究表明，人的思维活动是在感性材料的基础上产生的，感性材料是思维活动的源泉和依据。而初中学生受抽象思维的局限，所以开展各种类型的物理探究实验能具体形象地展示物理知识的形成和发展过程，为学生学习提供丰富的感性材料，强化学生的感知并纠正在感知中形成的错觉，从而达到丰富学生头脑中感性材料的储存及开发学生智力，激发学习兴趣，培养学生的观察能力和实际动手操作能力的目的。特别是小实验，器材简单，操作方便，趣味性强，能够培养学生的创造性和逻辑推理能力，使学生在延伸迁移环节中进一步深化与升华，举一反三，触类旁通。在物理探究教学中有着不可忽视的重要作用。

探究式教学方法源于“发现法”学习的思想，在我国可以追溯到孔子，在外国从卢梭那时已经产生。20世纪60年代初芝加哥大学教授施瓦布明确提出把“探究教学”作为一种重要的教学方式。纵观国外教学改革的实践活动，涌现出不少探究教学方法或类似于探究教学的方法。如德国创立的“范例教学法”；英国倡导的“体验学习教学法”；加拿大推行的“积极学习教学法”；日本中小学采用的“主题法”等等。20世纪80年代初期，我国开始“探究式学习”的研究。2003年教育部制定的《普通高中物理课程标准》倡导探究式学习，将科学探究作为学习内容和学习方式。旨在在科学探究的理念指导下，通过实验过程，使学生在获得科学知识的同时，还掌握科学方法，培养科学精神，让学生亲生经历对未知结论的探索过程，使学生获得物理实验研究方法的训练，初步形成科学态度，提高学生分析问题，解决问题的能力。

关于中学物理实验对教学效率的影响，我国研究者已经从物理实验式教学的设计与实践，如何用探究式教学培养学生的科学态度，中学物理实验教学现状等方面展开系统的研究。

1.物理实验式教学的设计与实践

探究性学习实质上是使学生通过类似于科学家的探究过程理解科学概念和规律的本质，并培养科学探究能力的一种特殊的教学方法。

在《物理课程标准》中针对初中生的年龄认知水平特点，明确提出了科学探究七个要素并对每一个要素的基本要求都作了说明，这七个要素是：

1、提出问题；

2、猜想与假设；

3、制定计划与设计实验；

4、进行实验与收集证据；

5、分析与论证；

6、评估；

7、交流与合作。以上依次排列的七个要素是科学探究的一般过程和步骤。《物理课程标准》中结合一些案例对科学探究活动过程、步骤作了详细的介绍。2.如何用探究式教学培养学生的科学态度

传统的物理学习建立在人的客体性、受动性和依赖性的基础上，忽略了人的主动性、能动性和独立性，学生的学习状态始终处于被动接受式状态。物理学是一门实验学科，知识的阐述和理论的建构是通过科学探究得出。为了培养学生的创新精神和实践能力，提高学生的整体素质，新一轮课改推出了探究式学习这一新的课程形态。课本安排中，注重从自然与生活现象引入问题，通过探究寻找规律，然后介绍知识在生活、生产中的应用。注重将科学探究的各主要环节渗透于不同章节，让学生在科学探究过程中，学习物理知识与技能，体验探究的过程，学习探究的方法。注重学科间的渗透、人文精神与自然科学的融合，以便学生学习科学精神与科学态度、客观了解科学的社会功能，树立正确的科学观。

探究式学习强调以学生的自主性、探究性、开放性学习为基础，在探究式学习中，教师不再是信息的传播者、组织良好的知识体系的呈现者和单纯的知识传授者，而应该是学生学习的促进者、组织者和指导者。通过开展探究式学习，可以培养学生主动探究精神，教师可以根据学生的知识水平和研究能力，从学科和生活中选择或设计具有实践性的研究课题，让学生采用类似于科学研究的方法主动探究、发现，获取知识，解决问题，在实践中学会学习。因此，教师要树立以探究式教学贯穿高中物理教学全过程的思想，为学生创设亲身参与探究的问题情境。

⑴物理实验要贯穿高中物理新课程教学的始终

⑵将物理学史教育有机地整合到物理课程教学中

⑶开展物理课外活动，陶冶学生科学素养情操

⑷开展物理讲座，渗透科学素养的培养

⑸加强学生自学能力与信息能力培养

⑹联系实际，关注物理学与技术和社会的关系

⑺在现代物理知识的学习中进行科学素养的培养

3.中学物理实验教学现状

① 不少中学的教学实验设备使用时间长，已不适应现有的实验要求，或仪器老旧，常常导致学生兴冲冲进入实验室，却因无法操作或测不出数据扫兴而归。久而久之，学生对实验课兴趣索然，形成了玩和应付的心理。

② 在一些中学，理化生三学科的实验员队伍里，找不到一位具备专业学历要求的人员，几乎都由一般职员或从教学一线退下的其它学科教师担任。在实验准备及对年轻教师的实验指导、仪器维护等方面存在严重缺失。③ 教师实验教学方法老套，难以适应新课程的要求。实验教学方式老套。长期以来的应试教育、讲授式教学养成了教师传统的实验教学方式，习惯性地先介绍实验目的、实验原理、所用仪器、注意事项等，学生根据所讲的步骤被动地重复实验，获取数据，验证规律、定理、公式„„，缺失了认知过程中的主观能动性。

实验教学过程给学生太多限制，束缚了学生创造能力的发挥。担心仪器损坏、担心局面不好控制，或由于教师本身素质能力的原因，于是要求学生机械式地依照教科书进行“照方抓药”，不引导或少引导独立思考，更谈不上深入细致的分析与探究。充其量就是强调学生“做”实验，而不强调学生“学会”做实验。

“讲实验”代替“做实验”。笔者去年参与了一次上级教育主管部门组织的教学常规检查，发现一所实验设备还算完善的中学学生实验的完成率竟达不到1/3，而一部分实验设施不完善的乡镇中学则基本上一个学生实验都不做。“做实验不如讲实验”，“讲实验不如背实验”的想法在不少教师的头脑中根深蒂固，他们认为：实验教学采用讲授法，并不影响考试成绩，甚至更节省时间，又便于突出和促进学生把握有关实验知识要点，继而提高所谓的教学效率。

我们国家对中学物理实验已越来越重视，特别是在新版初中物理课本中实验的比重已大大增加。不少有识之士也通过各种途径强调中学物理实验的重要性。但是应该看到，我们国家在这方面的现状还是远不容乐观的，这集中表现在城乡中学在实验教学方面的极不平衡性和“应试教育”与“素质教育”观念的尖锐冲突。造成这种状况的原因是多方面的。首先是乡镇中学经费紧张，仪器短缺。大部分乡镇中学的仪器配置达不到国家规定的三类标准。二是管理上的缺陷。许多乡镇中学缺乏合格的实验管理人员，造成仪器的完好率，利用率下降，直接影响了物理实验教学的进行。三是观念上的原因。

总之国内在教学实验方面还应注意以下方面

a、提高教师对演示实验的认识.b、加大演示实验方面的投资，创造条件提高教师的实验能力

c、开放演示实验

d、演示实验教学手段要现代化

【参考文献】：

1.《初中物理实验探究的教学策略研究》，王浩，南京师范大学，2013-04-26，硕士论文

2.《初中物理实验探究式教学研究》，许殷华，南京师范大学，2008-06-30，硕士论文

3.《中学物理实验探究式教学研究》，衡耀付，华中师范大学，2004-05-01，硕士论文

4.《浅谈初中物理实验教学》孙文奎，科技创新导报，2013-04-01，期刊

5.《初中物理实验教学与STS教育》谢海梅，华中师范大学，2010-05-01，硕士论文

6.《开放式中学物理实验教学研究》刘俊松，江西师范大学，2003-08-01，硕士论文

7.《农村中学物理实验教学现状的调查研究》张丙开，江金浓，阜阳师范学院学报（自然科学版），2011-06-16，期刊

8.《初中物理实验教学中教师教学行为的研究》华雪侠，首都师范大学，2008-05-15，硕士论文

9.《中学物理实验教学中进行科学方法教育的探索》李焕珍，山东师范大学，2008-04-10硕士论文

10《初中物理实验探究在农村学校的实施》徐德平，教育教学论坛，2014-02-12，期刊

11.《中学物理实验教学改革的研究》曹霞娥，湖南师范大学，2006-03-01，硕士论文

12.《新课程标准下中学物理实验教学的研究》金久玉，湖南师范大学，2008-10-01，硕士论文

13.《信息技术环境下中学物理实验课探究教学模式研究》王悦，东北师范大学，2009-05-01，硕士论文 14.《怎样提高物理实验探究的课堂效率》赵成武，新课程（中学），2010-07-08，期刊

15.《初中物理实验探究式教学的特点及意义》高延红，华夏教师，2013-07-15，期刊

16.《初中物理实验课高校教学策略的研究》朱宝环，延边大学，2011-05，论文

17.《提高物理实验教学效率的有效方法》吉海城，理科考试研究，2013-06-01，期刊

18.《提高物理实验教学效率的几点做法》时小华，2013-02-15，甘肃教育，期刊

19.《新课程背景下加强和改进初中物理演示实验教学研究》孙明，内蒙古师范大学，2013-05-25，期刊

20.《初中物理探究学习环境的设计与应用研究》周忠武，东北师范大学，2012-06-01，博士论文

21.《初中物理实验教学现状分析与对策研究》索建彪，东北师范大学，2011-06-01，硕士论文

22.《基于学生成绩的初中物理实验教学现状研究》郭晓萍，刘诗海，金林，雷静，侯明辉，物理实验，2013-04-20，期刊

23.《加强初中物理实验教学的做法和体会》朱敏，科技信息，2013-04-20，期刊

24.《谈物理实验与实验教学的重要性》张晓蓉，吉林省教育学院学报（下旬），2013-04-20，期刊

25.《以实验为支撑点提高物理教学有效性》杨立新，学周刊，2013-07-05，期刊

第4篇：汽车召回事件 文献调查报告

文献调查报告

课题名：由汽车召回事件引发的思考

团队名：

成员名：

2011 年

3 月

目 录

一、调查方案………………………………………………………….2

（一）调查目的和任务……………………………………………….2

（二）调查对象和调查范围………………………………………….2

（三）调查内容和问卷………………………………………………..2

（四）调查方法和样本量的确定…………………………………….2

（五）确定调查经费预算…………………………………………….3

（六）质量控制与保证……………………………………………….3

（七）其他……………………………………………………………..3

二、课题设计论定……………………………………………………..3

（一）选题背景……………………………………………………….3

（二）研究内容……………………………………………………….5

（三）研究价值……………………………………………………….6

（四）研究基础……………………………………………………….7

三、调查全面总结…………………………………………………….8

（一）准备阶段 ………………………………………………………8

（二）实施阶段……………………………………………………….9

（三）研究阶段..………………………………………………………9 附件…………………………………………………………………....14

一 调查方案

最近汽车召回事件频频发生，光是去年就有22位厂家总共实施了36次召回行动，平均每月3次，召回车辆累计已超过28万辆。这些数据的背后，是厂家在回收过程中巨额的运营成本，这使得召回行为本身就意味着诚信和勇气。不过召回频率之高，又让消费者对现在的汽车的品质充满了疑虑。为此，我们我们组织了此次调查：

（一）调查目的和任务

在汽车召回事件在中国车市愈演愈烈的情况下，特组织此次面向广大汽车消费者的问卷调查。此次调研旨在了解消费者对召回事件的看法，在对调查数据汇总分析研究的基础上，发现目前汽车行业内存在的管理缺陷，进一步加强其责任意识，完善汽车召回制度，为保障中国消费者的合法权益提供参考和支持。

（二）调查对象和调查单位 调查范围：全国范围内的网友

调查对象：所有收到网络问卷的网络用户 调查单位：每一个被抽中的用户

（三）调查内容和问卷 1）调查内容

1、了解汽车召回事件对消费者今后购买的影响

2、消费者对我国汽车召回制度的认识

3、对汽车召回事件事后处理的看法

4、探索召回事件激增的原因 2）调查问卷见附件

（四）调查方法和样本量的确定

1）本次调查拟以标准问卷工具，采用采访法进行访问调查。

2）由于本次调查没有充足的可以利用的有效的辅助信息，根据实践经验，我们选取P=0.5得到一个样本量的保守估计。在相对允许误差不超过5%，且置信水平为95%的条件下估计样本量。样本量确定的计算公式及步骤如下：

1、初始样本量的确定：

N0=t^2PQ/△^2 N0=1.96^2*0.5*0.5/0.05^2 =384（人）

2、样本量的调整：

考虑到问卷的有效回收率为50%，对样本量作如下调整得到最终样本量n’：n’=n0/0.60=474（人）

（五）确定调查经费预算

（六）质量控制与保证

1.严格按照调查方案，遵循随机性原则，保证样本具有充分的代表性； 2.严肃调查纪律，按调查要求，保证调查数字真实可靠； 3.充分的检验，确保调查信息的效度与信度的高度一致；

4.实行分组督导制度，统一部署，科学调度与协调，避免虚假现象； 5.汇总前、中、后完整性和正确性两方面审核以及数字录入无误审计； 6.出现问题及时弥补解决；

7.逐级审核，层层把关，随机回访10%，联合堵假。

（七）其他

调查时间：2010年10月1日——2010年10月10日

二 课题设计论定

（一）选题背景：

2010年1月份来，丰田、本田、日产接连召回汽车，涉及中国十多万车主。发生在中国大陆市场的汽车召回共77次。而2009年全年，汽车召回总共只有57次，在汽车召回事件在中国车市愈演愈烈的情况下，我们准备对此问题进行调查。此次调研旨在了解消费者对召回事件的看法，在对调查数据汇总分析研究 3 的基础上，发现目前我们车企存在的管理缺陷，进一步加强其责任意识，为完善汽车召回制度，保障中国百姓的安全提供参考和支持。

缺陷汽车产品召回是指由缺陷汽车产品制造商进行的消除其产品可能引起的人身伤害、财产损失的缺陷的过程，包括制造商以有效方式通知销售商、修理商、车主等有关方面关于缺陷的具体情况及消除缺陷的方法等事项，并由制造商组织销售商、修理商等通过修理、更换、收回等具体措施有效消除其汽车产品缺陷的过程。1国内现状

自20世纪60年代以来，美国、日本和欧洲各国纷纷建立缺陷汽车产品召回制度。随着我国汽车工业的发展，由汽车缺陷引起的安全问题日益增加。为此，我国于2004年开始实施缺陷汽车产品召回管理。

2004年3月12日，国家质量监督检验检疫总局、国家发展和改革委员会、国家商务部、海关总署等四个部门联合发布《缺陷汽车产品召回管理规定》，规定我国缺陷汽车召回由国家质检总局主管，鼓励汽车制造商采取主动召回，必要时采取主管部门指令召回。

2004年10月1日该规定正式实施，率先将M1类车辆(驾驶员座位在内，座位数不超过9座的载客车辆)纳入召回范围。之后国家质检总局于2006年、2009年先后分别发布公告，将M2和M3类车辆(驾驶员座位在内座位数超过9个的载客车辆)、N类(至少有4个车轮且用于载货的机动车辆)和O类(挂车和半挂车)车辆纳入缺陷汽车产品召回范围。

我国缺陷汽车产品召回工作自开展以来，取得了良好成效。据统计，截止2009年9月，我国共召回缺陷汽车305.6万余辆，涉及56家国内外企业的226种车型，召回次数达192次，为社会挽回直接经济损失近30亿元。

2010年，汽车召回仍受广大人民的关注，根据中国汽车召回网发布的召回公报统计，2010年涉及国内的汽车召回一共95次，其中涉及召回乘用车约117万辆。2010年，实施召回的汽车制造商仍以合资品牌企业为主，克莱斯勒、奔驰、宝马等豪华品牌也多次发布召回公报；而自主品牌中，只有奇瑞一家企业召回了3200辆瑞麟X1，仅占2010年国内乘用车召回总量的0.2%。

4 虽然我国缺陷汽车产品召回已实现良性发展，但还存在一些问题：一是企业主动召回率不高。据统计我国已召回车辆中受国家质检总局调查影响而召回的达到88万辆，占全部召回车辆的28%；二是召回处理措施不够完善，国内制造商以召回方式消除缺陷的意识不强，大部分制造商甚至没有完成过一次召回，而更倾向于通过“技术服务”等方式处理质量问题；三是国内自主品牌汽车虽产销量不断提升，但其召回观念与国际化的汽车企业相比差距较大。2研究汽车召回的影响的重大意义：

通过我们的调查和研究，有助于厂商、消费者还有国家各个方面都深刻的了解汽车召回的影响。

1)就消费者角度来看，可以使老百姓更加熟悉汽车召回，更有利于保护消费者的合法权益、生命健康权、财产安全以及公众利益。

2)从企业制造角度来看，对汽车制造商的产品设计和改进能力起到了促进作用。

3)在召回制度方面，通过消费者和汽车制造商的反馈，发现问题，对于国家进一步完善汽车召回制度，进而更一步保障汽车质量，维护消费者权益具有重要的意义。

（二）研究内容：

1研究的主要思路

我们分别从视角、方法、途径、目的四个方面进行介绍

1)视角：本次调查主要从汽车企业，消费者，召回制度三个角度来进行。2)方法：文献调查法，网络查阅法，筛选法

3)途径：通过互联网，图书馆，书店等地方来查阅各种文献，主要包括各种文字文献和数字文献。

其中：文字文献主要指报纸、杂志、书籍、档案、日志、日记等材料。

数字文献主要指统计年鉴、统计报表、数据表格等

4)目的：通过我们的调查和分析，可以了解目前我国汽车召回的现状，发现消费者权益保障存在的问题，对于企业对汽车召回的自主性以及召回制度的实施力度和不足之处可以有个深刻的意识，以便于各方面进行改善和提高。

（三）研究价值：

1创新程度

虽然说近两年来对于国内汽车召回的问题研究的比较多，但是系统、深刻的研究其影响的很少。所以我们对这个问题进行研究是有着自己独特的方向，有比较广阔的创新空间。2理论意义

汽车召回无论对厂商、消费者还是国家都有着重要的意义

1)从保护消费者权益和与国际接轨的角度看，缺陷汽车召回势在必行。汽车召回制度是维护消费者权益的重要法规，是反映汽车产业对汽车消费者生命及财产是否负责的一种制度，不能以“中国汽车业尚处在幼稚阶段”为由而无限期推迟或不实行这一制度。长期以来，由于基础工作薄弱、管理手段落后、管理体系不完善，经多个生产和销售环节之后，使汽车制造商和消费者缺乏互动的平台，对汽车制造商和消费者双方都产生了损害。

2)汽车缺陷召回有利于推动汽车工业和汽车市场的健康发展。目前，我国汽车产业缺乏自主开发能力，尤其是轿车产品基本是通过合资合作企业引进的，这些产品中许多是输出国更新后的产品和淘汰的技术，某些缺陷问题早以得到解决。有些缺陷由于产品销量小，加上用户缺乏相应的知识，尚未引起足够重视。缺陷汽车召回也是汽车今后售后服务的一种行为，它使用户对实行汽车召回制度的汽车制造商有一种信任感，反过来也是汽车制造商对市场的一种自我保护。3)汽车缺陷召回能够使厂商和消费者取得“双赢”。缺陷汽车不仅给用户造成危害，同时也会损害汽车厂商的信誉。问题汽车流入市场将会严重危害人身和财产安全。

4)汽车缺陷召回将对汽车零部件供应商更加严格。某种缺陷的汽车产品需要召回，受伤害的不仅仅是汽车制造商，也可能是零部件企业。

5)汽车缺陷召回有利于实现市场资源的优化配置。随着汽车工业技术的不断发展，任何汽车产品都会有需要改进的地方。许多被召回的汽车实际上并不存在行驶方面的安全隐患，召回是为了改进汽车的机动性能和配置，目的是让汽车的 6 质量更好，让消费者更加满意。一次成功的召回丝毫不会对厂商及其产品的形象造成危害，相反，将有利于增强人们对厂商的信任度和忠诚度。3应用价值

就消费者角度来看，可以使老百姓更加熟悉汽车召回，更有利于保护消费者的合法权益、生命健康权、财产安全以及公众利益。对于解决消费者在购买前发现质量问题难、购买后出现质量问题举证难、发生质量问题后纠纷解决难等方面起到了十分重要的作用。

从企业制造角度来看，对汽车制造商的产品设计和改进能力起到了促进作用；可以对提高零部件质量稳定性提出宝贵意见；通过对消费者的调查，了解消费者的需求，进一步完善售后服务和改善企业管理制度，这将有利于对汽车进行大范围的检修、检测，及时发现问题，并有能力及时召回。

在召回制度方面，通过消费者和汽车制造商的反馈，发现问题，进一步完善汽车召回制度，进而更一步保障汽车质量，维护消费者权益。

（四）研究基础

1.已有相关成果 1)对于管理方面：

一是快速扩张的发展战略会导致企业管理失控。 二是过度削减成本埋下了产品质量隐患。

三是公司与供应商的捆绑式合作模式存在很大弊端。 四是质量管理体系重在执行。2)对于制度方面：

一是国内汽车召回制度亟待完善，在中国意欲大展拳脚的各方车企责任意识仍有待加强。召回并不是单纯的认错或改错，而是一种维护和提高产品质量的一种必要的手段。

二是召回制度需以保护消费者为前提。

三是国家应该设立更多第三方检测机构，保持一定的独立性。 2.主要参考文献

[1].谢滨,吕春燕.汽车召回制度及对中国的启示[J].中国软科学.2010(4)[2].曾国平,李雪松.建立我国缺陷汽车召回制度的思考[J].经济管理.2004(23)

7 [3].冯子煜.丰田汽车召回事件对中国汽车业的启示[J].中国贸易救济.2010(4)[4].王琰,王赟松.汽车召回现状及缺陷模式研究[J].汽车工程.2008(11)[5].陈莉,庄明惠.丰田汽车召回事件对国内汽车企业的启示[J].中国质量.2010(4)[6].孙建业,王柏苍.丰田汽车召回事件对我国石油企业的启示[J].国际石油经济.2010(3)[7].李金桀.丰田召回门带给中国制造的思考[J].光明日报.2010年03月28日 [8].陈晨.丰田“召回门”对商用车行业的启示[J].汽车与配件.2010(3)[9].张天蔚.保护消费者权益是汽车召回目的[J].中国贸易经济.2002(10)[10].谌洁.盘点2010年国内汽车召回大事件[J].中国工业报.2011(3)

.三 调查全面总结

（一）准备阶段

1、选题

最近汽车召回事件频频发生，光是去年就有22位厂家总共实施了36次召回行动，平均每月3次，召回车辆累计已超过28万辆。这些数据的背后，是厂家在回收过程中巨额的运营成本，这使得召回行为本身就意味着诚信和勇气。不过召回频率之高，让消费者对现在的汽车的品质充满了疑虑。在此背景下，我们决定开展有关汽车召回事件影响的课题。

2、初步探索

确定了大概方向之后，我们小组着手于相关文献资料的搜索阶段，通过我校的图书馆资源与网络图书资源，搜索到与课题有关的文献50篇，经过仔细筛选之后，最终确定10篇。

3、研究假设

参考搜集到的部分文献之后，我们初步假定汽车质量下降是造成召回门事件 8 频发的主要原因，并且召回门会影响到消费者对企业的认可度以及未来的购车计划。

4、调查方案（调查总体部署计划）（见附件）

5、调查队伍

陈 丹：命题选择及确定

侯翠丽：文献搜集

高 姗：调查方案设计

汤新成：调查结果整理

冉新歌：调查总结的撰写

赵 迎：资料全面整理及制作

（二）实施阶段

快速浏览相关文献，进一步进行资料筛选，小组成员及时沟通，分享心得和看法，逐步缩小课题范围，效率颇高。

（三）研究阶段：

通过小组讨论和分析，提炼出所调研课题的主要观点。对于汽车召回事件频发的原因和所造成的影响，以及由此引发的思考进行了阐述。具体内容见下：（1）质量管理重在执行，力保产品整体质量

据调查，对于现在汽车召回大增的原因中，选择汽车整体质量下降的有41.25%，与此同时，还有32.34%的消费者选择零件供应商质量整体下降，此外，选择汽车厂商管理制度不当，处罚不完善的和厂商责任心缺失分别占16.17%和5.94%。由此可见，产品质量不合格是造成汽车大量召回的主要原因。

我国汽车业，进入新世纪后，宇通、苏州金龙、大金龙、恒通、黄海等汽车企业先后通过了ISO/TS16949质量体系认证，这是一项结合了美国、德国、法国、意大利等国汽车行业质量管理要求的技术规范，经多年实践，在质量管理与缺陷预防方面具有很好的应用效果。但就目前来看，尽管国内一些企业通过了认证的门槛、拿到了证书，但将质量体系真正融入到企业日常管理中才是更为关键的要

9 点。绝不能为了应付认证而做出花哨的表面文章，否则，TS16949证书将与市井中常见的“花钱办证”别无二致。质量体系认证是严肃认真的，企业在贯彻质量体系时同样应不打折扣的严格执行，这也与企业管理中常说的一句话相呼应——重在执行

汽车产品的研发是一项科学、严谨的长期工程，一款乘用车型的开发时间可能长达数年之久。一款汽车产品在设计之初便需进行整车参数的匹配优化与关键总成选用，在试制阶段进行长期路试与持续改进，直至最终定型，进行生产销售，这才称得上成熟的定型产品。

但在商用车业内，由于企业、用户以及多方原因，产品的开发周期被压缩。从提出需求到产品设计，直至公告下发、产品销售，最短只有几个月的时间。目前客车业普遍存在用户“点单制”的风气，即在产品开发时选择用户指定的发动机、变速器、车桥、悬架等配套产品，这对传统的汽车产品开发流程是一种颠覆，车企无法对产品的配置进行优化，而且往往受制于供货周期，新型号的客车产品无法进行30000km路试，这便埋下了巨大的安全隐患。

质量才是企业生存和发展的生命。因此，严格执行质量管理体系，确保产品合格下线势在必行。

（2）召回不影响继续购车，对召回汽车及时转手

被问及到在召回汽车后对您的购车计划有何影响时，40.26%的消费者认为召回汽车是正常现象，不影响购车计划，23.10%的消费者表示不再关注，绝对不会购买，同时，有24.75%的消费者会把召回事件作为参考，也许会改变购买汽车计划。

可以看出，消费者在未来购买汽车的消费信心还是很足的，在召回事件频发的现实面前，消费者大多显得很平静，他们也并不以召回与否作为衡量汽车质量好坏的标准。当然，也会有人对频频的汽车召回产生质疑。有消费者认为，车辆下线之前已经经过各种安全测试，发动机等核心技术都应该没有大问题，从这个角度说，车主不必过于担心，反而觉得厂家主动召回是一种负责任的做法。现在汽车召回的事多了，消费者不会因某款车被召回过就不买。当然，如果一个厂家召回频繁，消费者也会慎重购买。但是，对于已经出问题的汽车消费者的态度还 10 是很坚决的。及时转手处理掉已经出过问题的汽车是大部分消费者的首选，毕竟汽车关系着人身安全。

（3）采取有效措施进一步完善汽车产品召回

在被调查的消费者中，有56.77%的人认为我国的召回制度急需完善，很多都不合理，认为我国的完善制度在进步，正与国际接轨的占32.34%，由此可见，从2004年10月1日正式实施《缺陷汽车产品召回管理规定》以来，我国的汽车召回工作有一定的成效，但还是有不足之处，我们相关的法律制度还不够健全。1.加强法制建设，从法律的角度完善汽车召回

按照现行的 《缺陷汽车产品召回管理规定》，那些故意隐瞒产品质量缺陷、规避主管部门监督以及因制造商过错致使召回未达到预期效果的企业，仅仅只会受到主管部门重新召回、通报批评和罚款的处罚。在中国，企业违规的成本最高只有3万元。但如果选择召回，费用轻易就会超过千万元。不把条例改成法，召回问题就很难有突破。

第一，要进一步完善相关法律。只有这样，才能提高企业的违法成本，建立对消费者的赔偿机制，切实保护消费者的生命财产安全，保护消费者的合法权益。第二，在汽车召回中增加相关保险内容。鼓励保险公司适时开发出符合市场需求的召回相关保险产品。充分发挥保险经纪公司等中介机构在投保方案设计、风险管理等方面功能，利用其引导广大汽车零部件厂家、整车厂家采取有效的风险管理措施。第三，根据实际情况出台汽车质量责任险法案，将汽车质量责任险作为保险公司承保的范围。2 建立完善的全国召回信息系统

建立完善的全国性的召回信息系统目的就是采取各种形式和手段扩大信息的搜集能力。当消费遇到汽车质量问题时，可能会通过多种渠道、多种形式反映出来。那么，问题的关键是如何将这些全国各地消费者反映出来的问题汇总起来，提供给国家有关部门或机构作为定性的依据，从而确定该问题是否为普遍问题。为了对大量信息进行筛选和管理，国家应建立大型数据库系统，将车辆信息、技术数据和各类缺陷投诉等信息进行系统管理。信息采集方式主要有：汽车安全热线电话投诉、互联网问卷投诉、信函、早期预警信息及制造商报告等。因此，实施汽车产品召回制度必须在全国范围内建立一个信息反馈中心——汽车召回信

11 息系统。

3 提高缺陷汽车产品质量认证的权威性和加大违规处罚的力度

由于是一个非常复杂的技米问题，必须成立一个由主管部门和相关行业的专家组成专家委员会，并由专家委员会实施对汽车产品缺陷的调查和认定，提高其诀证和结论的权威性和公正性。根据专家委员主管部门可以委托国家认可的汽车产品质量检验机构，实施有关汽车产品缺陷的技术检测，并且，这个国家认可的汽车产品质量检验机构必须是独立的 公正的和非企业性质的，它的检验结果必须具有权威性，必须作为国家主管部门决策的重要依据，只有这样才能保证认证的公平性和权威性。同时，为了打击违规的企业，创造主动召回的社会环境，国家应修改《缺陷汽车产品召回管理规定》的处罚规定，加大顶风违规企业的处罚力度(如对于违规企业处罚几千万和上亿元的惩罚)，使之不敢不承担起召回的义务，促使企业提高召回的主动性。4 把召回纳入考核企业诚信问题的重要标准

为了加强对企业召回制约的力度，有关部门应把召回纳入考核企业诚信问题，每年通过企业诚信公布，加强对消费者的引导，促使企业更加关注诚信问题，从而增强召回的主动陛、积极性，增强产品的质量，巩固在消费者心中的口碑。例如有关部门通过发布风险警告对汽车产品进行曝光等。（4）应主动道歉，要酌情赔偿

在问到是否在意汽车召回的处理结果和商家态度时，有59.74%的被调查者认为在意，起码有个道歉的态度，有26.53%的认为不在意，只要把召回的车修好就成。与此同时，关于商家是否应该被召回车主的问题，认为应酌情考虑车主利益，给出适当赔偿的消费者有67.33%，只有26.40%的人认为赔偿不重要，重要的是保证汽车的安全质量。车企在汽车产品出现问题之后，应该主动道歉，安抚消费者，消除消费者对商家不信任的消极心理，维持自己良好的商业信誉，维护企业的长远利益。

另外，应采用新的赔偿责任认定标准。汽车召回制度本身在于保护消费者，因而必须处理好赔偿难的问题，完善产品责任制度。现阶段，《产品质量法》将国家标准、行业标准作为判断产品是否有缺陷的首要标准。而国家标准、行业标准是最低的质量标准，汽车质量符合这一标准未必不存在缺陷。况且我国没有在 12 司法上确认行业责任——符合国家标准的商品因缺陷致消费者人身或财产损害的由制定该标准的国家部门承担责任，这便存在汽车质量虽符合国家或行业标准，但仍然侵害消费者的安全权，而消费者最终却无法寻求法律救济的可能。故而，应当以产品对消费者的人身、财产安全构成危险作为提供法律救济的首要标准，只要汽车存在设计缺陷、制造缺陷或说明缺陷，即使符合国家或行业标准，也构成侵权，由制造商承担责任。

13 附件：

您对汽车召回了解多少？

---汽车召回事件认识调查问卷

朋友，您好！

近日，丰田、本田、日产接连召回汽车，涉及中国十多万车主。汽车召回在中国车市正呈现激增态势。为更好的服务大家，我们特设计此次问卷，希望了解您对这些汽车召回事件的看法。谢谢合作！

第1题：您觉得现在汽车召回大增的原因是什么？ A.汽车整体质量下降 B.零件供应商质量整体下降

C.汽车厂商管理制度不当，处罚不完善 D.厂商责任心缺失 E.其他

第2题：作为消费者，对于召回的汽车您会怎样？ A.正常现象，不影响购车计划 B.不再关注，绝对不会购买

C.作为参考，也许会改变购买汽车计划 D.其他

第3题：如果您是被召回车车主，对您的召回车是怎样看的？ A.心里不舒服，被修好后希望能及时转手 B.基本不在意 C.担心再出现故障 D.其他

第4题：您认为我国的召回制度如何？

14 A.急需完善，很多都不合理 B.在进步，正与国际接轨 C.没有概念

第5题：汽车召回的处理结果和商家态度，您会在意吗？ A.在意，起码有个道歉的态度 B.不在意，只要把召回的车修好就成 C.没有遇到过

第6题：你觉得应该赔偿被召回车车主么？ A.应酌情考虑车主利益，给出适当赔偿 B.赔偿不重要，重要的是保证汽车的安全质量 C.无所谓

第5篇：重庆图书馆地方文献阅览室文献利用状况调查报告

重庆图书馆地方文献阅览室文献利用状况调查报告 摘要 通过对重庆图书馆地方文献阅览室的情况调查，指出提高重庆图书馆地方文献利用率需改进的方面：扩大收集的途径，加大征集的力度；提高文献的数量与质量；开展自我宣传；建立数据库，进行二次文献开发；开展专题信息咨询服务。关键词 重庆图书馆 地方文献阅览室 现状 中图分类号 G255 文献标识码A 地方文献是一个地方政治、经济、文化和社会事业发展，以及风俗、民情、自然资源等的综合反映，对了解过去，指导现在，探索未来，促进当地经济和社会事业发展有着十分重要的借鉴意义。它是各地公共图书馆的收藏重点，反映着当地图书馆的馆藏特色。2004年初，我们对重庆图书馆的地方文献阅览室文献利用状况进行了调查，发现了一些问题，通过我们的分析，以期利于重庆图书馆事业的发展。1 重庆图书馆地方文献阅览室的建立 早在1997年重庆成立直辖市之际，重庆图书馆就开始筹建地方文献阅览室，并启动征集地方文献的工作，走向社会，深入各企业事业单位、学校、机关，将地方文献征集工作纳入了重要的业务工作之列，当时即起草了《关于重庆图书馆地方文献征集的范围、重点、方法(草案)》，并安排了专人兼职负责地方文献的征集工作。通过几年的征集，地方文献的收藏已有了一定的规模，2000年设在重庆图书馆历史文献中心的地方文献阅览室正式对读者开放。2.重庆图书馆地方文献阅览室现状调查 2．1 地方文献征集 2．1．1 地方文献征集人员 依照《重庆图书馆地方文献征集工作条例》和岗位设置要求，该馆所设立的社科图书采购、自科图书采购、地方文献征集交换、邮函采购等岗位的职责中都包含了对地方文献的征集，其中地方文献征集交换岗位的人员专门从事地方文献的征集。2．1．2 地方文献征集的途径及问题 根据《重庆图书馆地方文献征集工作条例》的要求，地方文献的征集工作是：接受缴送、查访索取、互相交换、订购邮购、委托收集；凡长期建立缴送和交换关系的单位应建立“重庆地方文献征集联系卡”，并随时记录缴送和交换情况；征集复本数每种不超过4册(份)。在实际工作中，重庆图书馆地方文献的征集主要有以下这几种途径：现购、交换、征集、捐赠、接受缴送。从近几年地方文献征集的情况看，各种渠道所占比例为：现购10％，交换5％，捐赠40％，征集30％、接受呈缴15％。可以看出，读者主动捐赠的地方文献比例最大；工作人员通过各种方法征集也不小；接受呈缴本的情况是，目前仅有重庆出版社和西师出版社两个单位向重庆图书馆交送呈缴本，不过，重庆出版社只送定价在50元以下计划内的图书和部分计划外的图书，西师出版社也仅送部分图书。在调查中我们发现以下问题制约着重庆图书馆地方文献的征集：

一、没有由地方政府颁布的地方文献呈缴制度文件，使地方文献的征集工作局面难以打开，特别是限制了呈缴本的收集。