安全专项方案
安全专项方案 篇1
认真贯彻执行“安全 第一，预防为主、综合治理”的方针，保证施工中人员及设备安全，加快沪昆客运专线的建设，防止安全事故发生，特制定本方案。
一、工程概况
曾家岭二号隧道起讫里程为DK914+108～DK914+607，全长499m，位于圆曲线上，最大埋深51m，线路最大纵坡20‰，设计为双线隧道，隧道穿低丘陵区，隧址地层主要为强风化泥质粉砂岩，围岩级别为Ⅴb，洞内岩体破碎，裂隙水不发育，稳定性很差。本隧道设计初期支护采用工字钢钢拱架+锚网喷C30砼，二次衬砌采用C35钢筋砼。隧道进口设53米长管棚，出口设43米长管棚，洞身采用洞身管棚和双层小导管支护。
二、组织机构
隧道作业队成立隧道施工安全领导小组：
组 长：张杰
副组长：张作成 聂川勤 郑怀方
组 员：狄方国 李鹏 杨俊荣 邹积安 赵丽娟
三、安全目标
全面贯彻GB/T28001职业健康安全管理体系规范，实现“五零”，零死亡事故、零爆炸和火灾事故、零重伤事故，零交通运输事故、零重大设备事故。杜绝发生职业病危害事故，全年轻伤负伤率控制在3‰以内。本标段创安全示范标准工地。
四、安全管理人员
为保证安全生产管理有序展开、安全生产活动顺利进行，防止管理和生产脱钩、制度和措施不落实，项目部除设置安全生产领导小组外，还配置了一定数量的安全生产管理人员，作业队设一名专职安全员工程师，施工现场设一名专职安全员和两名安全监督员。
五、施工的危险源和可能造成的伤害
隧道施工虽然作业工序简单，但在施工中围岩的地质超前预报、地下水的探测均存在局限性，加上隧道本身施工环境差，劳动强度大，工作面受到限制，人员、机械比较集中，交叉作业多，还可能受不良地质危害。
(一)危险源
1、支护变形：由于地质不稳导致初期支护变形，洞内出现裂缝或测量数据有变化时及时通知作业人员撤离现场。
2、施工用电：配电、开关箱安装牢固，外壳接地可靠;
3、危险行为：机械对交叉作业人员造成的机械伤害及洞顶危石坠落打击。作业平台高处作业，人体坠落。
4、防火防爆：爆破器材、作业区有明火，吸烟，爆破器材存放、回收不及时及瞎炮的处理，可造成爆炸事故。
(二)可造成的伤害：伤残、死亡等安全事故。
六、安全管理制度
1、安全培训制度
所有参加工程施工的人员均应在施工前进行安全培训，通过考试合格者方能上岗作业。所有特殊工作岗位的操作人员必须经过有关专业部门或机构的培训，获得合法的操作证书方能上岗。
2、安全技术交底制度
分项分部工程在开工前必须由总工程师向参加施工的员工介绍工程概况、施工方法和安全技术措施，并对各项工作安全技术措施的执行情况进行检查。下发施工方案交底时同时下发安全技术措施，无安全措施不得进行施工。
3、安全检查制度
项目部每月对全部施工项目进行一次全面的安全检查，发现问题及时处理，并深入分析原因，查明责任，制定纠正和预防措施。对施工现场实行“三检”制度和日常巡检制度：
(1)班组检查：每次作业前由工班内部按安全交底和操作要求逐条逐项进行检查，检查每一个人员、每一台设备、每一条措施，检查完毕后再由队内别的工班进行互检。作业过程中有兼职安全员全程监督检查。
(2)交接检查：每次交接班前交班人员应仔细检查自己的安全操作情况，接班人员还应认真检查交班人员的安全措施、安全设施及施工操作情况，检查有无违规操作或安全隐患、事故现象，并现场签署检查意见。
(3)工序检查：每道工序前应仔细检查安全制度是否健全、安全措施是否有效、安全设施是否齐全、安全人员是否到位，施工过程中要检查是否按安全要求操作，发生意外是否按措施执行，上道工序安全措施不到位、安全隐患未排除，下道工序不得开工。
(4)日常巡检：隧道作业队专职安全工程师每天对重点工程、关键工序的安全生产情况进行监督检查;现场专职安全员每天对所负责的施工区段按安全技术交底要求进行检查，对施工全过程的安全检查管理，包括对开工前的安全措施准备工作、对施工过程中的安全落实情况、对生活区的安全用电、对防洪的安全检查及对重点部位和危险物品进行检查等。关键、特殊工序应有安全人员旁站。
4、安全会议制度
每周一19：00时召开生产例会，安全生产是其中的一项内容，同时适时召开安全工作专题会议，及时针对工地的施工安全情况做出决策、决定和建议。
5、安全设施及其管理制度
每月底进行一次安全设备和设施的检查测试和保养，及时清除及替换不合标准或难以修理的设备，并做好资料记载。
6、安全报告制度
按有关要求定期编制会议记录及施工安全报告。一旦发生安全事故，除按照事先制定的事故报告处理办法规定的程序迅速处理外，还必须于事件或事故发生后及时向监理单位和建设单位提交书面报告。内部报告须由下至上分单位逐级报告。
7、安全奖惩制度
在施工过程中，定期对在实施安全计划和法定条例方面表现良好的施工队和施工人员进行奖励，对在此方面有违反和忽视行为的施工队和施工人员进行惩罚。奖罚金额按情节轻重拟定，一般为500～10000元，具体由安质部提出意见，经安全生产领导小组会议决定。
8、安全风险抵押金制度
对全体职工按工资比例扣留安全风险抵押金，未发生安全责任者，除全额返还押金外，还按“安全奖惩制度”的有关规定进行奖励，未达标者不再返还，并根据事故的轻重给予罚款直至下岗处理。
9、安全监督检查制度
施工现场的安全监督员，进行安全监督检查，搜集安全信息，对安全隐患及时上报并处理。安全监督员除检查施工现场安全操作情况，还检查各项安全规章制度落实和安全人员上岗及处理问题的情况。项目部设安全专线电话，在施工沿线公布举报电话号码，设立安全举报奖，鼓励广大参建员工及沿线村民进行安全隐患举报。每次举报经查实，可视情节奖励举报人100～500元人民币。
10、安全事故报告和处理制度
凡现场发生任何事故，在现场施工人员必须以最快的方式向项目部安全领导小组汇报，对于拖延不报或隐瞒不报的，除承担因拖延时间而造成的损失外，还要追究法律责任。事故调查处理如下：
(1)发生一般轻伤、重伤事故(轻伤两人以下或重伤一人)时，由项目部自行调查处理，发生事故两日内报局安质部。
(2)发生轻伤事故、重伤事故(轻伤四人以下或重伤二人以下)时，项目部报局安质环保部参加事故调查处理工作。
(3)发生死亡事故及一次发生重伤三人以上或一次负伤五人以上事故时，项目部进行调查处理，局安质环保部参加调查处理工作，并在24小时内上报建设单位。
七、安全思想保证措施
项目经理是工程项目的第一管理者，是安全体系有效运行的第一责任人。由项目部、作业队、工班和操作者层层签订安全生产责任状，做到安全工作层层有分工，人人有专责，事事有人管，件件抓落实。定奖罚标准，并贯彻落实，保证安全管理工作顺利进行。规定各级各类人员的安全责任，奖罚标准，并逐级签定安全包保责任状，确保安全生产贯穿于施工全过程。
八、隧道施工的安全技术保证措施
1、施工前做好地质超前预报和监控量测工作。
2、洞口工程
1)进洞前先做好洞门工程，做好洞口边坡、仰坡、天沟和边沟等排水措施，确保地表水不危及隧道的施工安全。
2)深基础施工做好防坍塌预防措施，确保施工人员安全。
3)边坡开挖四周的安全围挡措施。
3、洞身开挖
1)进洞必须戴安全帽，不准携带易燃易爆物品，进洞前由洞口值班人员进行登记。
2)工作面施工时如有松动的石、土块或裂缝，应先予清除或支护。
3)工作面内不得拆卸修理机电设备。
4)洞内运输应有专人指挥，进出隧道的人员应走人行道，不得与车辆抢道。车辆行驶中不得随意超车。
5)洞内严禁堆放柴油、汽油、煤油、变压器油。
6)火工品临时存放点设3人轮换值班看守，防止火工品外流。
7)隧道开挖严格按设计的六步CD法和三台阶临时仰拱法进行开挖，严禁欠挖，避免超挖。
4、初期支护
1)支护应定期检查，若损坏或变形严重时，应将人员撤离现场，再加临时支撑，随拆除随支护。
2)临时支撑立柱应放置于基岩上，不应放在活动的石块上。
3)喷锚支护时，注浆管严禁对人放置。
4)量测数据速率突然增大，或掌子面后有连续不断的响声，或工作面上干燥岩石突然湿润时，均应视为塌方的信号，人员应立即撤离。
5)开挖支护衬砌电压不得超过110v。
6)已施工好的初期支护突然裂开时，立即打设锚杆并架设临时支撑喷射混凝土。地表起鼓时，在墙角打设锁脚锚杆，必要时在起鼓地段压重或向地表下打设锚杆。
7)钢拱架架立应控制好6个方面的问题：
a、钢拱架的标高;
b、钢拱架的横向尺寸;
c、钢拱架的垂直度;
d、钢拱架的连接螺栓;
e、钢拱架各单元连接处松散物及虚碴的处理;
f、钢拱架的间距。各洞口安装钢拱架必须做到标高、宽度尺寸标准，上中下导钢拱架连接弧度圆顺，架立后技术干部要反复核对，确保各项数据符合设计要求。
8)钢拱架应与围岩紧密相贴，如不能紧贴时，应按规范要求，用高标号混凝土预制块填塞顶实，其点数单侧不得小于8个接触点，以确保其整体受力。掌子面附近的钢拱架外露(钢拱架处的喷射不能喷满，可留5cm厚左右，以便随时检查钢拱架、锚杆的作业质量及数量)数米，最大不超过2m;钢架之间的纵向连接筋应设于拱架内缘;连接筋环向间距及长度，严格按设计要求施工，便于与下一榀钢架连接，同时要求钢拱架的纵向安装间距误差不超过±4cm。
5、铺设防水板地段距开挖工作面不小于爆破安全距离。衬砌混凝土灌筑前，必须进行基面处理和局部漏水处的处理，避免板后积水，不损坏塑料防水板。
防水板是易燃物品，一旦引燃，将造成火灾，因此工作区内禁止烟火，并设消防设施和高压水管备用，防止电焊的焊渣飞溅到防水板上。
6、二衬钢筋混凝土施工
1)钢筋严格按照设计要求施做，不得降低规格和标准。焊缝长度以10倍直径双面焊接为标准，仰拱和钢拱架的连接以刚性连接为准，不得漏焊和缺焊。
2)衬砌厚度严格按照设计厚度要求，鼓出部分不得超过总面积的1%，且衬砌厚度不得超过允许值。
3)泵送管道的敷设应符合下列要求：
(1)水平泵送管道宜直线敷设;
(2)垂直泵送管道不得直接装接在泵的输出口上，应在垂直管前端加装长度不小于20m的水平管，并在水平管近泵处加装逆止阀;
(3)作业前应检查并确认泵机各部螺栓紧固，防护装置齐全可靠，各部位操纵开关、调整手柄、手轮、控制杆、旋塞等均在正确位置，液压系统正常无泄漏，液压油符合规定，搅拌斗内无杂物，上方的保护格网完好无损并盖严。
(4)启动后，应空载运转，观察各仪表的指示值，检查泵和搅拌装置的运转情况，确认一切正常后，方可作业。泵送前应向料斗加入10L清水和0.3m3的水泥砂浆润滑泵及管道。
(5)作业后，应将两侧活塞转到清洗室位置，并涂上润滑油。各部位操纵开关、调整手柄、手轮、控制杆、旋塞等均应复位。液压系统应卸载。
4)台车安全操作要点
(1)轨道敷设要满足要求，不能弯曲和隆起;
(2)台车要定期检查其制动装置、防溜滑措施，以保证台车稳定性。
(3)台车的走行要慢速、稳定，切忌强行推进。
(4)台车润滑装置定期检查和维修保养，以免影响施工进度。
7、装修和防护涂料施工时采用单幅通行措施保证施工安全。同时做好施工保畅工作。
九、高压风
1、定期不定期检查空压机运行状况，保证良好运转，保障施工进度，保护工人健康。
2、高压风管应架空敷设，同时满足下方机械通行，定期检查风管有无破损，及时更换，保证施工区域空气质量。
3、暂停施工时，要等人员全部撤除后方可停止高压风的输送，开工前，必须先通风10分钟后方可进入隧道施工。
4、空压机应有专门的管理操作人员，并有相关的警示标识
十、安全用电
1、严格按规定安装线路及设备，用电设备都要安装地线，不合格的电工器材严禁使用。
2、隧道内用电线路不得使用裸线。
3、隧道内照明和动力线分开架设并且要架空敷设，每条线之间都要保证安全距离，不可互相搭接，照明电采用36V低压电。
4、定期检查线路的完好程度，破损和漏丝(线)处要及时用防水胶布粘贴，严重时要及时更换，老化电线应及时撤除，更换新线，不得延期使用。
5、配电箱严格“一机”、“一闸”、“一漏”、“一箱”管理。并配有接地装置。
十一、爆破施工
1、钻眼施工人员必须佩带防尘罩和防尘服。
2、电钻操作者应佩带绝缘手套。
3、严禁装药和钻孔平行作业。
4、进行爆破时，所有人员应撤离现场。
5、洞内每次放炮过程中，应有专职人员通知警戒，装药后不可以长时间不起爆。
6、工作面附近支护爆破时予以覆盖。刚打好的炮眼温度过高，不得立即装药，如要提前时间，须风吹降温，不得以水降温。装药时应用光圆木棍轻捣，严禁使用坚硬物体。
7、爆破施工前，由专职安全员检查清空施工人员，同时联系另一隧道内同断面位置人员撤离，同隧道直线段内撤至600米以外，相邻隧道直线段撤至500米以外，确认撤离后，以三短声哨响为号起爆。
8、爆破后，以一长声哨响为号撤除警戒。但必须经过15分钟通风排烟，专职检查人员方可进入工作面，检查有无残余炸药和管雷，撬掉松动石块，检查支护损坏与否，损坏须撬掉重新施工或打临时支撑。此项工作完成后其他施工人员方可进入工作面。
9、管雷与炸药必须放置在带盖的容器内分别运送，不得由同一人运送。汽车运输时管雷与炸药分别装在两辆车内运送。
十二、不良地质防治措施
1)、对地表做好加固措施，运用喷锚护坡法对地表做整体化处理。
2)、洞口工程平丰隧道进出口53m设置大管棚，保证隧道施工安全。
3)对衬砌阶段施工根据现场实际和设计要求进行增加固措施。
十三、安全生产保证体系框
安全工作要依靠科技进步和科学管理，要以建设安全质量标准工地为载体，加强安全基础建设和全员安全教育，建立有效的安全保证制度，制定可靠的安全保证措施，建立健全完备的安全保证体系，提高全员安全素质，才能从根本上消除安全隐患、防止安全事故，确保优质高效的完成平丰隧道的施工任务。
十四、应急与预防措施
1、应急准备
1)作业队成立应急救援小组，包括指挥组、通讯组、急救组、救护组、保障组、救援组。
2)应急领导小组办公室设在作业队安质室。
3)通讯组与当地相关部门有医疗卫生部门进行沟通联系，获取安全卫生方面的咨询情况。
4)在隧道内设专门的安全通道，并设置指路标志。
5)隧道内安装应急灯和设备用发电机，以备隧道意外停电。
2、应急响应
1)隧道发生塌方后，首先进行人员撤离和按人数和姓名清点，工地人员应迅速将信息传递给组长，同时采取有效措施防止事故扩大，由组长通知应急小分队立即赶赴现场，组织抢救。
2)当发生大塌方且隧道内被埋工人较多时，综合办公室立即联系当地政府请地方帮助抢救;并同时拨打“120”与市医院急诊室联系，将受伤人员接入医院或送入指定医院进行紧急救护。其他管理人员参与协助现场指挥、救护、通讯、车辆的使用调度等工作。
3)纠正和完善
事故、事件发生以后，项目部根据“四不放过”的原则，按照《企业职工伤亡事故调查处理分析规则》，对一般事故进行调查分析，安质部负责记录和填写《事故调查处理记录表》，制定纠正和预防措施，并及时向集团安质部上报事故分析及处理结果。
安全专项方案 篇2
一、工程概况
淮河路桥位于五河县淮河路工程k0+264.00处，斜跨玉带河。拟建桥梁长97.5米，设计跨径为3×30米。桥位处河床较宽，最深处河底高程约为9.89米。根据规划，两岸河堤处均设有人行步道下穿桥梁，人行通道净高≥2.5m。
二、安全生产
安全生产实际包括二大内容：一是生产上的施工安全工作，二是生产上与生活中的消防安全工作。
安全生产是保证工程如期完成的头等大事，安全出问题，对工程效益、工程进度有直接影响。因此，安全生产是关系到工程进度、工程质量等方面的头等大事，只有安全生产才能创造出最大的经济和社会效益，才能创全优工程，才能创文明单位，安全生产是整个工程中不可缺少的一项重要工作，必须高度重视。
1、建立健全安全保证体系
制定各级各部门的安全生产责任制，建立以项目经理为第一责任者的安全生产保证体系，项目部设专职安全员，作业队设兼职的安全员，配合施工队长进行施工安全管理，对新工人进行三级安全教育,定期组织检查。
2、建立健全安全管理制度
3、安全生产保证措施
3.1结构施工阶段安全技术措施
3.1.1钢筋工程安全保证措施
搬运钢筋要注意附近有无障碍物、架空电线和其它临时电气设备，防止钢筋在回转时碰撞电线或发生触电事故。
现场绑扎悬空大梁钢筋时，不得站在模板上操作，必须在脚手板上操作;绑扎3m以上独立.头钢筋时，必须搭设操作平台。不准站在箍筋上绑扎，也不准将木料、管子、钢模板穿在钢箍内作为立人板。 起吊钢筋骨架，下方禁止站人，不准长短参差不一，细长钢筋不准一点吊。
钢筋头子应及时清理，成品堆放要整齐，工作台要稳，钢筋工作棚照明灯必须加网罩。
高空作业时，不得将钢筋集中堆在模板和脚手板上，也不要把工具、箍筋、短钢筋随意放在脚手板上，以免滑下伤人。
3.1.2砼工程安全保证措施
离地面2m以上浇捣过梁、雨蓬、小平台等，不准站在搭头上操作，如无可靠的安全设施时，必须戴好安全带，并扣好保险钩。 使用振动机前应检查电源电压，必须经过二级漏电保护，电源线不得有接头，机械运转是否正常，振动机移动时，不能硬拉电线，更不能在钢筋和其它锐利物上拖拉，防止割破拉断电线而造成触电伤亡事故。
3.2施工用电安全保证措施
支线架设 ：配电箱的电缆应有套管，电线进出不混乱。大容量电箱上进线加滴水弯。
支线绝缘好，无老化、破损和漏电。
支线应沿墙或电杆架空敷设，并用绝缘子固定。
室外支线应用橡皮线架空，接头不受拉力并符合绝缘要求。(危险及潮湿场所和金属容器内的照明及手持照明灯具，应采用符合要求的安全电压)。
照明导线应用绝缘子固定。严禁使用花线或塑料胶质线。导线不得着地拖拉或绑在脚手架上。
照明灯具的金属外壳必须接地或接零。单相回路内的照明开关箱必须装设漏电保护器。
室外照明灯具距地面不得低于3米;金属卤化灯具的安装高度宜在5米以上。灯线不得靠近灯具表面。
架空线：
架空线必须设在专用电杆(水泥杆、木杆)，严禁架设在树或脚手架上。
架空线应装设横担和绝缘珠，其规格、线间距离、档距等应符合架空线路要求，其电杆板线离地2.5米以上应加绝缘珠。
架空线一般应离地4米以上，机动车道6米以上。
4、安全保卫措施
安全保卫坚持“预防为主，确保重点”的指导思想，保证本工程的安全，遵守安全管理制度。
建立专门的保卫机构，统一领导治安保卫工作，派专职保卫干部，在现场保卫机构的统一领导下，实行分片包干，协同作战。
严格出入制度，组织值班巡逻。
对施工现场的贵重的物资、重要器材和大型设备，要加强管理，严格有关制度，设置防护设施和报警设备，防止物资被哄枪、盗窃或破坏。
广泛展开法制宣传和“四防”教育，提高广大职工群众保卫工程建设和遵纪守法的自觉性。
经常开展以防火、防爆、防盗为中心的安全检查，堵塞漏洞，发现隐患要及时采取措施。
加强对队伍的管理，设专人负责对施工队伍进行法制、规章制度教育，对参加施工的民工要进行审查、登记造册，领取暂住证，必工作证，方可上岗工作。对可疑人员要进行调查了解，做到心中有数，防止流窜、在逃犯等坏人混入施工队伍。
安全专项方案 篇3
一、冬季施工安排
1、施工应尽量避开冻季。根据本地的具体情况，大约在12月开始进入低温季节，因此，我们要抓住今年8、9、10、11月黄金时节，设多个作业面，干双班，力争完成主要施工。
2、根据本合同段工程所处的地理位置及气候条件情况，结合本工程的施工期，本合同段工程施工受冬季影响的工程主要体现在涵洞、挡墙和护坡等浆砌施工项目上。在这些项目的施工中，主要应注意采取防霜冻措施。
二、雨季施工安排
1、雨季施工前应做好以下准备工作：
(1)对选择的雨季施工地段进行详细的现场调查研究，编制实施性的雨季施工组织计划;
(2)修好施工便道并保证晴雨畅通;
(3)住地、仓库、车辆机具停放场地、生产设施应设在洪水位以上的地点，并应与沟渠保持一定的安全距离。
(4)修建临时排水设施，保证雨季作业的场地不被洪水淹没并能及时排除地面水;
(5)贮备足够的工程材料和生活物资。
2、施工阶段
(1)路堤填筑
A、场地处理：在路堤填筑前，应在填方坡脚以外挖掘排水沟，以确保场地不积水。如果原地面松软，应采取换填等措施进行处理。
B、填料选择：在路堤填筑时，应选用透水性好的碎石土、石方碎渣作为填料。利用挖方土作填料时，应随挖随填及时压实。含水量过大无法晾干的土不得用作雨季施工填料。
C、填筑方法：路堤应分层填筑，每一层的表面应做成2%～4%的排水横坡。当天填筑的土层应当天完成压实，防止表面积水和渗透，将路基浸软。
D、路床排水：路堤填筑完成后，为防止路床积水，应在路肩处每隔5～10m挖一道横向排水沟，将雨水排出路床。
(2)路堑开挖
A、场地处理：路堑开挖前应在路堑边坡顶2m以外修筑截水沟，并做好防漏处理，截水沟应接通出水口。
B、土方开挖方法：雨季开挖路堑宜分层开挖，每挖一层均应设置排水纵横坡。挖方边坡不宜一次挖到设计位置，应沿坡面留30cm厚，待雨季过后再整修到设计坡度。以挖作填的挖方应随挖、随运、随填。开挖路堑至路床设计标高以上30～50cm时应停止开挖，并在两侧挖排水沟，待雨季过后再挖至路床设计标高后压实。
C、弃土堆：雨季施工开挖路堑的弃方应远离路堑边坡坡顶堆放。弃土堆高度一般不应高于3m。弃土堆坡脚到路堑边坡顶的距离一般不应小于3m，深路堑或松软地带应保持5m以上。弃土堆应摊开整平，严禁把弃土堆放在路堑边坡顶上。
(3)注意事项
雨季期间安排计划，应根据施工现场情况，对因雨易翻浆地段优先安排施工。对地下水丰富及地形低洼等不良地段，优先施工的同时，还应集中人力、机具，采取分段突击的方法，完成一段再开一段，切忌在全线大挖大填。
施工坚持“两及时”，即遇雨要及时检查，发现路基积水尽快排除;雨后及时检查，发现翻浆要彻底处理，挖出全部软泥，大片翻浆地段尽量利用推土机等机械铲除，填筑透水性好的砂石材料并压实。
三、农忙季节的施工安排
合理安排各施工项目的劳动力，将需要劳动力少的项目和工序安排在农忙季节，尽量雇用不受农忙干扰的长期劳动力和临时工，同时考虑提前留有足够的机动劳动力，补充受影响工序等。
安全专项方案 篇4
一、编制依据
(1) 《建设工程安全生产管理条例》
(2) 《公路水运工程安全监督管理条例》
(3) 《公路工程施工安全技术规程》JTJ 076-95
(4) 《贵州省思南至剑河高速公路土建工程第十七合同段施工招标文件》。
(5) 《贵州省思南至剑河高速公路两阶段施工图设计》。
(6)中联重科塔吊使用说明书
(7)塔吊安全操作规程和管理条例
(8) 《广西路桥总公司总公司安全生产、环境保护管理细则》
(9)现场实际调查资料
二、编制原则
(1)认真、全面、系统做塔吊安装拆除过程中的安全措施。
(2)贯彻执行各项技术标准、安全技术规程。
(3)有效对塔吊安装拆除过程监控，防止一般及重大安全事故的发生。
三、安全管理方针、原则及目标
安全生产方针：坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，建立健全安全生产保证体系，制定完善的安全生产管理制度和切实可行的安全生产保证措施，依法对本单位安全生产负全面责任。
安全生产原则：“管生产必须管安全”、“安全生产、人人有责”
安全生产目标：坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，实行专管与群管相结合，加强预测和预控，做到安全生产，文明施工，整个预制场工程实施过程实现“无重伤、死亡安全责任事故;控制和消除职业病危害;年平均单机单车事故损失控制在1000元以内”的安全生产目标。
四、工程概况
舞阳河特大桥为分幅桥，左右幅完全分离，左幅桥设计跨径布置为：(2×40m)连续T梁+115m+2×180m+100m连续刚构，总长656.92m。右幅桥设计跨径布置为：(2×40m)连续T梁+115m+2×180m+115m连续刚构，总长681.72m。全桥纵桥向均有纵坡，并设有竖曲线。横桥向设2%横坡。舞阳河特大桥为单箱单室箱型截面。箱梁梁高、底板厚度均按1.8次抛物线变化，主跨T箱梁根部梁高(箱梁中心线)为1120m，跨中梁高(箱梁中心线)为380cm，箱梁顶板全宽为1125cm，厚度为30cm，设有2%的横坡。底板宽度为650cm，厚度为120cm~32cm。腹板厚度分别为85cm、75cm、65cm及50cm。主跨箱梁单“T”共分21段悬臂浇筑，0号梁段长1500m，其余1~20号梁段按顺序分段为6×350cm+5×400cm+9×450cm。
五、
1、起重机安装属于高空作业，在施工前技术员及现场指挥员要向参加施工所有人详细介绍安装工序及有关技术要求和有关指挥信号。
2、严禁在施工的起重机下面逗留通过，与安装施工无关人员不准私自进入施工现场。
3、现场施工人员必须按有关规定佩带好安全用品(安全带、安全帽、绝缘鞋等)。
4、施工现场使用的氧气瓶、乙炔瓶必须保证立放并固定好，两瓶之间距离不得小于5m。
5、在施工中上下拉件时要认真检查是否牢固。
六、塔机的安装方案
1、立塔的注意事项
1.1塔机安装工作时，塔机最高处风速不大于14m/s;
1.2必须遵循立塔程序;
1.3达到可顶升加节的位置前，需选用一台合适的汽车吊;
1.4塔机各部件均是专业特质零件，不得随意代换;
1.5必须安装并使用保护和安全措施，如扶梯、平台、护栏等;
1.6根据起重臂臂长，在安装起重臂之前，先在平衡臂上安装一块重量为2.25吨的平衡重，注意严禁超过此数量;
1.7塔机在施工现场的安装位置，确保其最大旋转部分与周围建筑物之间的距离不小于1.5m;
1.8顶升过程中，严禁旋转起重臂或开动小车以及使吊钩起升或方下。
2、塔机的总体布置
2.1独立式主要组件装配关系
支腿固定独立式塔机起升高度40.5米，底架固定独立式塔机起升高度是40.8m，可采用二倍率或四倍率钢丝绳起吊重物，塔身标准节为方钢管结构，塔身下部与基础相连。
2.2附着式
塔机的最大起升高度为40.5m。若起升高度要超过40.5m，必须用附着装置对塔身进行附着加固。附着时，塔身中心必须距离建筑物3.5m。
3、固定基础及平衡重
3.1采用整体钢筋混凝土基础，混凝土强度等级为C35，且基础深度大于1m，表面光滑水平。
3.2固定支腿安装
将4只固定支腿与预埋支腿固定基节用12件高强螺栓装配在一起;将装配好的固定支腿和预埋支腿固定基节整体吊入钢筋网中;固定支腿周围的钢筋数量不得减少和切断，避免影响稳定性。
4、平衡重
平衡重必须采用钢筋混凝土浇注成形，重量允许差2%，砼标号不低于C18;平衡重的配置必须随起重臂长度的变化而改变。
5、塔机组装
5.1安装塔身节
吊起一节标准节EQ7，将1节标准节吊装到埋好在固定基础上的固定基节，用螺栓连接牢固，再吊装一节标准节，在垂直度准确的情况下，与上一节连接并扭紧螺栓。
5.2吊装爬升架
爬升架中部及上部位置均设有平台。顶升时，工作人员站在平台上，操作液压系统，引入标准节，固定塔身螺栓，实现顶升。
5.3安装回旋总成
下支座与爬升架连接时，应对号四角的标记。在过程中切记将横梁防脱装置的销轴插入踏步的圆孔内。
5.4安装塔帽
将塔帽吊到上支座上，注意将塔帽垂直的一侧对准上支座的`起重臂方向。
5.5安装平衡臂总成
平衡臂是槽钢及角钢组焊成的结构，平衡臂上设有栏杆、走道和工作平台。尾部装有平衡重、起升机构、电阻箱、电气控制箱布置在靠近塔帽的一节臂节上。
5.6安装司机室
司机室内通风良好，按要求配备符合消防要求的灭火器。
5.7安装起重臂总成
起重臂为三角形变截面的空间桁架结构，共分10节。起重臂组装时，必须严格按照每节臂上的序号标记组装，不允许错位或随意组装。
无论组装多长的起重臂，均应先将载重小车套在起重臂下弦杆的导轨上。
5.8配装平衡重
平衡重的重量必须随起重臂的长度的改变而改变。安装销必须超过平衡臂上安装平衡重的三角挡块。
6、穿绕钢丝绳
起升钢丝绳由起升机构卷筒放出，经机构上排绳滑轮，绕过塔帽导向滑轮向下进入塔顶上起重限制器滑轮，先前再绕到载重小车和吊钩滑轮组，最后将绳头通过绳夹，用销轴固定在起重臂头部的防扭装置上。
7、换倍率器的使用
换倍率装置时一个带有活动滑轮的挂体，当其与吊钩练成一体时，起升钢丝绳系统为4倍率，当挂钩与吊钩脱离并顶在载重小车底面时，起升钢丝绳系统则为2倍率。
8、顶升加节
8.1顶升前的准备：按液压油泵站要求给其油箱加油;清理好各个塔身节，在塔身节连接套内涂上黄油;放松电缆长度略大于总的顶升高度;将起重臂旋转至爬升架前方，平衡臂处于爬升架的后方。
8.2顶升前塔机的配平
将液压顶升系统操纵杆推至顶升方向，使爬升架顶升至下支座支腿刚刚脱离塔身的主弦杆的位置;略微调整载重小车的配平位置，直至平衡，使塔机上部重心落在顶升油缸梁的位置上;操纵液压系统是爬升架下降，连接好下直至和塔身节间的连接螺栓。
8.3顶升作业
8.3.1将一节标准节EQ7吊至顶升爬升架引进横梁的正上方，在标准节下端装上四只引进滚轮，缓慢落下吊钩，使标准节上的引进滚轮比较适合落在引进横梁上，然后摘下吊钩;
8.3.2再吊一节标准节，将载重小车开至顶升平衡位置;
8.3.3使用回旋机构上的回旋制动器，将塔机上部机构处于制动状态;
8.3.4卸下塔身顶部与下支座连接的8个高强螺栓
8.3.5开动液压顶升系统，使油缸活塞杆伸出，将顶升横梁两端的销轴放入距顶升横梁最近的塔身节踏步的圆弧槽内并顶紧，确认无误后继续顶升，将爬升架及其上部分顶起10～50mm时停止，检查爬升架传力部件是否有异常。确认正常后，继续顶升。
8.3.6如连续加几节标准节，可按以上步骤重复几次即可。
安全专项方案 篇5
一、编制目的
为了保证本工程的顺利施工，确保在夏季高温施工中出现紧急情况时，按本安全专项方案开展工作能迅速有效，最大限度地保障企业和职工生命、财产安全。通过本方案的编制来指导防暑降温工作的开展，预防中暑事故的发生，保护员工人身安全，保证项目部生产的正常进行，保证各种应急资源处于良好的备战状态;而且可以指导应急行动按计划有序进行，防止因行动不力或现场救援工作的混乱而延误事故应急，从而降低人员伤亡和财产损失。
二、高温季节施工事故应急领导小组
组长：方国平
副组长：马长明、殷冰冰、刘二本
组员：沈兴宏、王辉青、戴登武、赵华
三、高温季节施工安全控制措施
(一)充分重视高温酷暑安全生产工作
1.加强组织领导，落实各项安全责任。高度重视夏季高温期间防暑降温工作着力提高一线人员的安全生产意识和安全防护能力。
2.始终坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，进一步增强责任意识，加强安全生产监督检查，防止因高温天气引发工人中暑和各类生产安全事故。
(二)采取有效措施，确保施工人员安全
1.加强与气象部门的沟通，密切关注天气变化情况，积极应对强对流天气造成自然灾害。
2.广泛宣传中暑的防治意识，使职工掌握防暑降温的基本常识。
3.对有心血管器质性疾病、高血压、中枢神经器质性疾病、明显的呼吸、消化或内分泌系统疾病和肝、肾疾病患者应列为高温作业禁忌症。
4.在夏季高温作业中，做好职工防暑降温工作，提供含盐0.3%清凉饮料、消暑降温药品发放要及时到位，教育作业人员不饮生水，保证职工身体健康。
5.根据夏季高温施工特点，结合实际，组织编制有针对性的夏季施工方案，采取有效的防暑降温措施，合理安排工作时间，避开中午高温时段高空及露天作业，根据条件在作业场所增设遮荫设施;长时间露天作业的要发遮阳帽，防止作业人员中暑。
6.改善作业区、生活区的通风和降温条件，确保作业人员宿舍、食堂、厕所、淋浴室等临时设施符合标准要求和满足防暑降温工作需要。
7.加强夏季高温期间施工安全监管。A.严格加强各类易燃、易爆物品管理，合理配置消防器材，防范火灾、爆炸事故的发生。B.现场设安全员、电工负责检查电机械设备及露天架设的线路，防止由于暴晒引起过热、自燃等安全隐患。C.在夏季高温期间项目部管理人员定期到生产现场进行巡回检查，发现有关问题及时进行解决和处理。D.高温时段发现有身体感觉不适发作业职工，及时按防暑降温知识急救方法处理或请医生诊治。
8.切实做好施工现场的卫生防疫工作，加强对饮用水、食品的卫生管理，严格执行食品卫生制度，避免食品变质引发的中毒事件。要加强对夏季易发疾病的监控，现场作业人员发生传染病、食物中毒时，应及时向有关主管部门报告。
9.合理安排夏季高温期间的施工作业时间。根据气温变化及时调整夏季高温作业的劳动和休息时间，减轻务工人员劳动强度，减少高温时段作业时间，严格控制加班加点。气温达到35度以上时，中午11点至下午3点间应暂停在阳光直射下作业，并安排务工人员午休，每天工作时间原则上不超过8小时，保证务工人员有足够的休息时间。
安全专项方案 篇6
一、管理组织
由项目经理担任组长，为安全生产第一责任人，负责项目部安全生产的全面工作;专职安全员为副组长，具体负责施工现场安全的检查、督促、落实，做好安全技术交底;项目部其他管理人员为成员，协助做好项目部的安全生产工作;各生产班组长为兼职安全员，具体负责做好本班组的安全工作。
二、建立健全安全生产操作规程和安全生产管理制度
1、坚持管生产必须管安全的原则
项目部与施工队及班组签订安全生产协议书;在每道工序施工前，从项目部、班组、工人进行书面的技术交底，内容详细，有针对性，提出明确的安全要内容，并对实施情况组织人员监督检查。
2、安全防护
各种机械设备的安全防护装置保证可靠有效;对施工中的槽、坑及有安全危险的地方应及时围护，并设置明显的警示标志，夜间安放警示灯。对各种设备的安全防护装置做到经常检查、维修，保证操作时可靠有效。
3、施工现场用电制度
施工现场的各类电气、电线、机具设备派专人负责管理，严格按规程操作，操作人员必须持证上岗。
线路上禁止带负荷接电或断电;电气设备的金属外壳必须接零;同一供电网不允许有的接地有的接零;所用保险丝(片)的额定电流与其负荷容量相适应，禁止用其它金属丝代替。
4、建立治安、消防管理制度
项目部设立专门的治安、消防组织，配备足够的消防器材，并做到布局合理，经常维护、保养、采取防冻措施，保证消防器材灵敏有效。对施工班组经常开展“防火、防暴、防盗”的安全教育，随时进行检查，发现隐患，及时整改。
三、安全生产措施及方案
1、安全生产目标：无一切伤亡事故和其它安全事故，争创安全标化工地。
2、现场安全生产管理网络
3、进一步落实安全生产责任制，明确各级、各部门安全生产责任，多形式开展安全生产宣传教育，包括：加强文明施工，安全第一的思想教育
4、施工现场围护
根据施工现场车流、人流较多的具体情况，为保证安全文明施工，对施工区域实行警示标志,并增派人员巡逻。在施工区域前后100米处放置警示牌和交通提示标志，夜间安排4名人员配合交警指挥车辆和夜间执勤。
5、施工现场用电措施
(1)施工现场采用自备发电机，施工用电，用大于施工用电负荷的铝(铜)芯线三相五线制，用杉木杆架空(不低于5米)接入，沿施工红线安装，每100米装一配电箱。
(2)配电箱安装触漏电保护器，上锁，设防雨棚，派专业人员负责管理。
(3)生活区用电，进行统一规范安装，禁止私拉乱接，实行一灯一闸;禁止使用电热器、电饭锅、电炒锅、电炉丝等烧水、煮饭和取暖。
6、消防安全措施
建立健全消防组织及机构，加强火源、电源、易燃易爆及有毒有害物品的管理;在施工区内放置足够的灭火器，配备消防水池和相应的消防器材;经常对职工进行防火安全的教育，增强职工的消防安全意识;订立有效制度，层层落实责任。
7、管道安装施工安全措施
(1)工作坑四周或坑底必须有排水设备及措施;工作坑内应设符合规定的和固定牢固安全梯，下管作业的全过程中，工作坑内严禁有人。
(2)吊装顶铁或管道时，严禁在扒杆回转半径内停留;往工作坑内下管时，应穿保险钢丝绳，并缓慢地将管子送入导轨就位，以便防止滑脱坠落或冲击导轨，同时坑下人员应站在安全角落。
(3)插管及止水盘处理必须按操作规程要求，尤其待工具管就位(应严格复测管子的中线和前、后端管底标高，确认合格后)并接长管子，安装水力机械、千斤顶、油泵车、高压水泵、压浆系统等设备全部运转正常后方可开封插扳管顶进。
(4)垂直运输设备的操作人员，在作业前要对卷扬机等设备各部分进行安全检查，确认无异常后方可作业，作业时精力集中，服从指挥，严格执行卷扬机和起重作业有关的安全操作规定。
(5)安装后的导轨应牢固，不得在使用中产生位移，并应经常检查校核;两导轨应顺直、平行、等高，其纵坡应与管道设计坡度一致。
(6)在拼接管段前或因故障停顿时，应加强联系，及时通知工具管头的操作人员停止冲泥出土，防止由于冲吸过多造成塌方，并应在长距离顶进过程中，加强通风。
(7)当因吸泥莲蓬头堵塞、水力机械失效等原因，需要打开胸板上的清石孔进行处理时，必须采取防止冒顶塌方的安全措施。
(8)顶进过程中，油泵操作工应严格注意观察油泵车压力是否均匀渐增，若发现压力骤然上升，应立即停止顶进，待查明原因后方能继续顶进。
(9)管道的顶进或停止，应以工具管头部发出信号为准遇到顶进系统发生故障时，应在拼管子前20min，即应发出信号给工具管头部的操作人员，引起注意。
(10)顶进过程中，一切操作人员不得在顶铁两侧操作，以防发生崩铁伤人事故。
(11)如顶进不是连续三班作业，在中班下班时，应保持工具管头部有足够多的土塞;若遇土质差、因地下水渗流可能造成塌方时，则应将工具管头部灌满以增大水压力。
(12)管道内的照明电信系统应采用安全电压，每班顶管前电工要仔细检查各种线路是否正常，确保安全施工。
安全专项方案 篇7
一、组织机构
成立县学校安全专项整治工作领导小组，组长由县委教育工委副书记、县教育局局长担任，副组长由县教育局副局长担任，领导小组办公室设在县教育局未保办，办公室主任(县教育局未保办主任)。
二、专项整治工作重点
1、广泛开展安全教育、法制教育和心理健康教育;
2、加强学校安全工作标准化、规范化、制度化建设;
3、继续实施中小学校舍安全工程，建立校舍安全信息系统;
4、加强校内外活动安全管理;
5、加强学校消防安全和学校化学危险品管理;
6、加强校园治安整治，预防学生受侵害事件发生;
7、加强学生交通及校车安全管理工作;
8、积极开展夏季防学生溺水工作，防范学生溺水事故;
9、加强饮食卫生安全管理;
10、加强外口子女、留守子女等特殊群体的安全和法制教育与管理;
11、深入开展防灾减灾宣传教育和应急疏散演练工作。
三、整治工作安排
(一)宣传发动阶段(X月XX日至X月XX日)：各学校组织开展“综治宣传月”、“中小学安全宣传日”、“学校安全教育周”和5分钟安全教育等教育活动，强化师生的安全意识。
(二)检查整改、完善措施阶段(X月XX日至X月XX日)：重点组织开展消防安全、交通安全、游泳安全、饮食卫生安全、学校化学危险品管理及学校危房检查，消除各种安全隐患。
(三)检查验收阶段(X月XX日至XX月XX日)：X月X日至X月XX日，小学中心校对所属学校进行检查验收，并向县教育局上报检查情况;XX月XX日至XX月XX日县教育局对各中小学、幼儿园开展专项整治工作进行检查验收。
(四)总结巩固阶段(XX月XX日至XX月XX日)：县教育局对各校检查验收情况进行总结，巩固专项整治工作成果。
四、有关事项
1、各校应将开展学校安全专项整治活动方案于XX月XX日前报送县学校安全专项整治工作领导小组办公室(县教育局未保办)。
2、在学校安全专项整治过程中，如发现不安全隐患，要立即整改。各校要及时将专项整治的有关信息及阶段工作开展情况书面小结汇总上报(每季度至少一次)县学校安全专项整治工作领导小组办公室(县教育局未保办)。
3、县教育局将根据活动开展情况，不定期组织抽查。
安全专项方案 篇8
依据山西省建设厅关于建筑施工安全生产专项整治的文件，以及我银都花园住宅楼工程项目为遏制当前建筑施工安全生产事故高发的势头，确保建筑施工安全生产，项目部研究决定成立建筑施工安全专项整治工作领导小组，负责组织实施建筑施工安全专项整治工作。小组成员如下：
一、建筑施工安全专项整治工作领导小组
组 长：郭世峰
副组长：独家旺
成 员： 吴天星 刘毅刚 薛文刚 王运
二、安全生产目标
安全生产目标：杜绝死亡，重伤事故;轻伤事故频率控制在8‰以下，积极创建建筑安全生产文明工地。
三、安全生产管理措施
1、安全专项整治工作领导小组负责全面安全工作，每周对各项工程进行安全工作检查，批评，处理有关较大的安全问题。项目部设专职安全员，主要职责是负责进行对工人的安全技术交底，贯彻总公司精神，每天检查工程施工安全工作，每周召开工程安全会议一次，制定具体的安全规程和违章处理措施，并向总公司汇报。
2、制定项目部安全检查制度，由项目专职人员主持，项目部每周检查一次，发现问题按照“三定”原则：定责任人，定整改措施，定整改时间，消除安全隐患，确保施工安全。
3、制定安全教育制度，加强宣传教育，制订合理的施工方案，现场组织切合实际的工作程序，正确严格的执行和运用施工及安全规范。对进场的工人进行摸底测试，认真学习和深刻体会技术安全规范。经过培训交底达到合格的工人允许上岗操作，为安全工作顺利开展打下坚实的基础。在施工过程中，每周进行一次安全教育，由项目经理或专职安全员主持，同时在每道施工工序进行前，由专职安全员做书面的安全技术交底，各班组长在每日上岗前进行十分钟班前安全教育。
四、安全生产技术措施
1、钢筋工程
加工机械必须设置防护装置;工作场所保持道路畅通，电气焊，切割机等危险部位的设置明显警示标志;搬运钢筋时，应注意前后方向有无碰撞危险及被钩挂物，特别是避免碰挂周围的电线。
2、模板工程
工作前先检查使用的工具是否牢固，扳手等工具必须用绳链挂在身上，钉子必须放在工具袋内以免掉落伤人;装拆模板时，作业人员要站立在安全地点进行操作，防止上下在同一垂直面上工作;在拆除楼板模板时，要注意整块模板掉下，拆除人员要站在门窗洞口外拉支撑，防止模板突然全部掉落伤人拆模必须一次性拆清，不得留下不撑模板拆下的模板要及时清理，堆放整齐。
3、混凝土工程
浇注混凝土用脚手架，施工前应检查，不符合脚手架规程要求，可拒绝使用;浇注混凝土时，使用振捣器前要检查电源电压，必须安装漏电保护开关，检查电源线路是否良好，电源线不得有接头，检查机械运转是否正常;振捣器移动时，不得硬拉电线，更不能在钢筋和其他锐利物上拖拉，防止割破拉断电线而造成触电伤亡事故;振捣手要穿胶靴戴绝缘手套。
4、脚手架工程
脚手架应编制专门的搭设和拆除的作业方案和安全使用管理规定;脚手架搭设前要严格筛选钢管扣件，凡严重锈蚀，薄壁，严重弯曲及裂变的杆件扣件不得采用;脚手架拆除顺序应按自上而下进行，拆下的钢管，脚手板等须放在楼层内转运，禁止从高空乱扔乱抛;脚手架由专人定期进行检查，保养，发现隐患及时消除。
五、安全防护措施
1、正确使用安全标志：划分安全区域，充分和正确使用安全标志，布置适当的安全标语和标志牌，各种施工机械均需挂设操作规程牌。
2、安全防护棚：在建筑四周及人员通道，机械设备上方都应采用钢管搭设安全防护棚，安全防护棚，安全防护棚要满铺一层模板和一层安全网，侧面用钢筋网做防护栏板。
3、“三宝、四口、五临边”防护，进入现场人员必须穿戴安全帽并系紧帽带，穿胶底鞋，不得穿硬底鞋、高跟鞋、拖鞋或赤脚，高处作业必须系安全带。做好“四口”的防护工作：在楼梯口、预留洞口设置围栏、盖板和架网，正在施工的建筑物出入口，必须搭设符合要求的防护棚，并设置醒目的标志。
4、施工现场临时用电采用TN-S 接零保护系统，实行三级配电二级漏电保护和一机一闸一保险。电气施工作业人员，必须经有关部门培训考核合格后，持有特种作业人员操作证，方准备进行作业。
安全专项方案 篇9
为进一步做好安全工作，确保各单位在生产和应急抢险打捞过程中的安全，根据"安全年"活动总体方案的要求，结合我局安全工作的特点，决定于今年在各单位重点开展"生产安全"专项活动。
一、指导思想
以"一个加强，三个适应"为指导，以实现"生产安全"为目标，按照"抓安全、重成效"的原则，紧紧围绕《20XX年交通部上海打捞局"安全年"活动总体方案》，扎实有效地开展各项活动，确保我局生产安全。
二、活动主题
"反三违"，促安全。
三、活动时间
1月1日-12月31日。同时，按照总体方案的要求，局将在第三季度(7月1目至9月30日)重点抓好"生产安全"。
四、活动目标
通过"生产安全"专项活动的开展，提高广大干部职工的安全意识，增强安全风险辩识及预控能力、提升安全操作技能和应变能力，避免发生生产作业事故和人员伤亡事故，确保我局生产安全形势的稳定。
五、活动部署
此次活动按照局关于"安全年"活动的总体要求，结合台风季节的工作特点，根据"局职能处室监督检查、各单位具体实施"的原则，围绕应急抢险打捞、海洋工程服务、潜水作业、海上拖航、水上(下)施工作业、船舶修(建)造等重点工作，采取分阶段、分步骤的方式，全面开展"生产安全"专项活动。
(一)树立既要服务好，又要确保安全的新安全观。
1、提高船舶领导的责任意识，保持应有的勤勉和谨慎，确保船上人员和船舶安全。
船长、船舶队长应始终牢记自己的职责--任何时候对船舶的安全、船上人员的安全负有责任。根据所从事的作业对安全的影响程度，船长、队长有权决定是否进行作业，是否继续作业还是终止作业。
2、船长应保持与业主、委托人、现场指挥的沟通，在不满足作业安全条件时，可以使用绝对权利，终止作业。我们的理念是既要服务好，又要确保安全。
3、各级指挥员在作业时要多为下属着想，要多为员工的安全考虑。要把带出去的人"一个不少"地带回来。
4、提高员工的自我保护意识，减少不安全的行为
根据事故概率理论，每次事故后面是大量的险情，每次险情后面是大量的不安全行为。只有通过减少不安全的行为，才能减少险情，最终减少事故。局将继续组织船员分批进行为期2天的安全轮训，对员工进行安全教育。各二级单位，船舶、车间也要对员工进行安全责任心教育，提高员工的自我保护意识，防止发生工伤事故。
(二)组织经验交流
1、船舶、车间要通过"安全日"活动，回顾近期的作业，针对险情、隐患、存在的安全问题，制订防范措施。通过现场培训，互相交流，不断提高员工对风险的认识和防范能力。
2、各船队、公司应根据自身业务特点，组织船长、高级船员进行操作经验、管理经验交流，吸取事故、险情教训，推广海员良好做法，传播国际化先进管理经验，不断提高员工的操作技能和管理技能。
3.开展"传帮带"活动。针对新岗位船员技能不足、经验不够的现状，在各船舶开展"传帮带"活动，通过"以老带新、互帮互学、结对子、一对一"等方式，充分利用老船员、老师傅的丰富经验，在船舶内部形成学习技能、运用技能的良好氛围。
(三)做好风险评估工作
风险评估是实现安全目标的重要手段，修改后的风险评估程序，要求局、船队、项目组、船舶都要进行风险评估。局组织风险评估的目的是形成安全操作制度和安全管理制度，为风险较大的作业提供指南。船队、项目组实施风险评估的目的是制订针对性的防范措施。船舶进行风险评估是为了找到作业风险，消除、降低风险。进行三级安全评估也是国际化管理的需要。
(四)潜水作业安全
1、潜水是高风险作业，工程船队要合理安排潜水员、甲板辅助人员的休息、疗养，避免疲劳操作。要确保200米饱和潜水设备的完整性和可靠性。施工前要明确安全作业需要的环境条件，施工中要遵守安全作业条件、潜水操作程序和应急程序，确保作业安全。
2、要加强与业主的沟通。由于甲乙双方位置不同，看问题的切入点会不一样，协调沟通尤其显得重要，要把握好双方关系的平衡。
3、潜水队自行组织一次事故案例学习、讨论。
案例材料：《交通部救捞系统潜水员潜水事故案例汇编》
(五)做好事故的防范工作
1、甲板作业、潜水作业容易发生工伤事故，要通过工前会制度，详细介绍整个作业的次序、步骤，明确每人的工作安排，提醒风险事项，落实安全防范措施。尤其要落实好防冻、防滑、防风、防雨雪工作。
2、按照《拖轮拖带索具的配备、使用、维护保养须知》的要求，定期检查、维护拖缆，公司、船队要对拖缆的状况实施动态管理，防止断缆事故的发生。
3、要对长期在外的船员合理调配，加强思想工作，加强沟通，保持船上和睦、团结、稳定气氛。
(六)加强对租赁单位、人员聚集、娱乐场所的安全管理陆上单位要认真学习、落实《安全生产法》，贯彻局《关于加强对租赁单位消防、安全生产、治安管理的通知》精神。
1、不将生产场所出租给不具备安全生产条件的单位和个人。
2、在租赁合同中明确双方的安全责任，签订安全生产协议和消防承诺。
3、加强对承租单位的安全生产协调管理，加强检查，加强巡视。对承租单位违反国家法律规定的行为，存在的安全隐患，要书面向对方提出整改要求，一抓到底。
(七)加强规章制度建设和落实力度
1、对局HSE管理体系进行一次全面改进，满足投标、资质审核，第三方审核要求。
2、各单位要进一步强化管理，加强对安全规章制度执行情况的检查，特别是要加强对一线人员执行值班制度、动火作业、潜水作业、装卸作业、吊装作业、封闭舱室作业、高空作业、舷外作业以及应急预案等情况的检查。
3、针对远洋航行和海外业务越来越多的趋势，建立完善《涉外突发事件(故)应急处置预案》，并进行1次防海盗演习。
4、开展隐患排查治理活动。各船舶要采取自查、各部门互查相结合的方式，对船上的机械设备、电气设备、助航设备、通讯设备、拖航设备、救生设备、消防设备、防污设备、应急设备等进行全面隐患排查治理。
(八)走国际化安全管理道路
1、拖航联盟中船舶和"大力号"，应在管理水平上提高一步，向国际最高水平靠拢，以符合国际航运业和近海石油业行业标准，经得起油公司、及其委托方的检查。
2、1940千瓦拖轮，应做好日常管理和维护保养工作，保持良好的船容船貌，防止PSC检查被滞留。
3、应急演练。各船舶要认真组织开展各类应急演练，不断提高演习水平。局将下发《弃船演习》、《消防演习》示范录像片。
4、建立船舶操作文件增补本，将高标准管理、操作制度纳入SMS。克服为难思想，通过研究、引进、借鉴，以国际标准完善SMS，使SMS文件逐步国际化。
六、检查总结
各单位、船舶和工地要对活动开展情况进行自查、自结，各单位要以建立安全管理长效机制为要求，实现生产安全为目标，组织检查评比，并对活动开展情况进行全面、细致的分析总结，对好的经验、做法要树立典型积极推广应用，并上升为安全管理的规章制度。
各单位要在每月上报的安全工作报告中，对本单位当月活动开展情况进行小结;在第三季度末，对生产安全活动开展情况的阶段性总结，并以电子版形式报局安监处。活动结束时，应对活动情况进行全面总结，并于12月20日前以电子邮件形式报局安监处。同时，局将把各单位活动开展情况和信息上报情况，作为年度安全管理考核的一项重要指标。
安全专项方案 篇10
为做好夏季学校和学生安全工作，根据《xx市教育局关于开展夏季安全专项活动的通知》精神，决定开展防溺水、防自然灾害、防交通事故、防校园伤害为主题的夏季安全专项活动。工作安排如下：
一、成立领导机构
学校成立夏季安全专项行动领导小组：
组长：xx
成员：各班班主任
二、活动安排
本次活动，从 6 月 1 日起至 9 月 30 日止，主要做好溺水、自然灾害、交通安全及校园伤害的预防和处置工作。
(一)防溺水。
溺水在夏季是高发期，特别是未成年人夏季死亡的主要因素之一，我们一定要高度重视，不厌其烦地做好工作。一是学校召开专题会议，对预防中小学生溺水教育和管理工作进行安排部署。二是要在近期通过多种形式和途径，集中对学生进行预防溺水的安全教育。教育学生做到“六不一会”：不私自下水游泳;不擅自与他人结伴游泳;不在无家长或教师带领的情况下游泳;不到无安全设施、无救援人员的水域游泳;不到不熟悉的水域游泳;不擅自下水施救，会基本的应急自救、求助、报警方法。切实将防溺水教育纳入安全教育进课堂范围，覆盖到每一位学生，有计划，有教学记录，有学生反馈情况。三是告知家长(监护人)必须承担起监护人的责任，增强家长(监护人)的安全防范意识，通过手机短信、微信、校讯通等方式对家长进行防溺水提醒。四是在校园、校门口等显眼处张贴(挂)有关宣讲标语、条幅，提示家长、学生注意。
(二)防自然灾害。
夏季极易发生因恶劣天气引发的泥石流、山体滑坡崩塌、洪水、雷电、冰雹等自然灾害，这些自然灾害极易引发学校发生校舍倒塌、被淹、水冲、雷击、冰雹打击及其引起的人员伤害等次生灾害。对此，认真做好校舍安全、校园周边安全隐患排查，切实做好防灾减灾相关工作，确保师生人身安全和学校财产安全。二是要利用校园广播知识展板等多种形式加强自然灾害预防宣传教育，认真组织开展防灾应急演练，提高师生防灾识和避险能力。
(三)防交通事故。
交通安全是目前各类人员伤亡的杀手，未成年人也不例外。因此，要认真做好相关工作，尽努力减少师生交通事故伤亡。一是要加强交通安全教育，通过主题班会、电化教育、板报比赛、演讲比赛、知识竞赛、宣传橱窗、校园广播、模拟演练等形式，组织学生重点学习道路安全法律法规、交通安全基本常识。二是放暑假前，要上一堂交通安全教育课，以“安全乘车、安全乘船、安全骑车、安全走路”为主线，开展交通安全宣传教育活动，教育引导师生不坐超员车、载货车、拖拉机、三轮车、拼改装车和非法营运车辆，自觉抵制各类交通违法行为，进一步提高师生的交通法制意识和安全意识，增强防范交通事故的能力，培养安全出行的良好习惯。
(四)防校园伤害。
保障学生和幼儿在校园内的安全，是每个学校、幼儿园的应尽责任。校园伤害的发生，不仅会给学生和幼儿及其家庭造成极大伤害，也会严重干扰学校的正常教育教学活动，甚至产生恶劣的社会影响。因此，要认真落实《关于进一步加强中小学生校内伤亡风险防控工作的意见》(xx教安〔20xx〕42 号)，力争万无一失的做好学校各方面的工作，避免校园伤害的发生，同时，建立突发校园伤害处置应急预案，科学合法有效处置学生伤害事件。一是要加强对师生的安全法制教育，增强师生的法制意识和自我保护意识，坚决杜绝体罚与变相体罚学生。二是要制订切实可行的反恐防暴、防拥挤踩踏、应急疏散逃生等预案并定期开展演练，提高师生的防范能力。三是要建立健全设备、设施、场地管理制度，门卫制度，教师管理制度，家长联系制度等与防校园伤害相关的安全制度。四是要定期检查校舍、场地以及学校提供给学生使用的学具、教育教学和生活设施、设备，存在安全隐患的要及时采取措施整改，一时不能整改的设备、设施、场地要设置警示标牌。五是要加强外来人员和上课期间学生出入学校管理，对于不能说明事由或者不能出示有效证件的来访人员，一律不得放行;对于强行闯入校园者，门卫要立即报警并报告学校负责人和相关负责老师，必要时可采取合法的暴力防护措施，限度保护学生和老师的安全。六是学校向学生提供的药品、食品、饮用水等必须符合国家或者行业的有关标准、要求。七是组织学生参加大型活动或校外活动前，要制订安全预案，对学生进行相应的安全教育，不得组织安排未成年学生参加其不适宜从事的活动。要关注不宜参加某种重体力教育教学和社会实践活动的有特异体质或者特定疾病的学生。
三、工作要求
我校迅速行动起来，切实采取有效措施，把本次活动抓紧抓好，抓出成效。
(一)认真安排部署。
将本次活动安排部署传达到所有教职员工，组织好本此夏季安全专项活动。
6月至9月持续做好防溺水、防自然灾害、防交通事故工作，6月、9月做好防校园伤害工作。主要采取集中学习(教师会议、师生集会)、班级学习(班会、观看安全视频、写观后感等)、校园宣传(标语、板报等)等形式进行。
(二)建立专门台帐。
从计划制定、部署安排、隐患排查、整治措施、负责人员、完成时限、检查验收等各方面，建立健全专项活动每项工作的台账，及时收集整理有关资料，加强档案管理，确保资料完整。
(三)要加强检查指导。
学校要加强检查，指导督促各班认真落实工作部署，及时发现和纠正存在的问题，确保此次专项活动开展的成效显著。
安全专项方案 篇11
为认真贯彻落实南轨建分发[2016]69号关于《开展“反三违促安全”活动方案》的通知，遏制事故频发严峻态势，有效杜绝工程建设管理过程中出现盲目性、盲从性、无知性、习惯性、管理性的“三违”行为，项目部决定开展“反三违促安全”活动，特制定本方案。
一、指导思想
以安全生产法律法规和行业标准为依据，按照“宣传动员、全面排查、制定措施、综合治理、注重长效”的基本要求，对项目中存在的各种违章行为进行全面整治。
二、工作目标
通过开展“反三违促安全”专项活动，逐步提高全体管理人员的 安全生产意识和操作技能，强化工程现场管控力度，促进各类人员养成良好行为规范和职业道德，消除“三违”现象，项目部各部门负责人及现场工班长应高度重视此次专项行动，创造良好的安全生产氛围和确保安全生产形势稳定。
三、工作组织机构：
组长：
李彬项目经理
副组长：
李立项目书记 吕增勇商务经理
组员：
杨晓涛安全总监王永峰工程管理部长
邓向文物机部长张野工程经济部长
四、工作内容：
(一)强化安全操作规程的教育培训。
项目部应针对所辖工程特点，针对各自岗位不同工种、岗位的作业特点，加强相应安全技术的操作规程、规章制度、风险防范和应急处置等方面的教育培训工作，确保“明白人做明白事”,如临时施工用电、起重吊装“十不吊”以及国家安监总局颁布的《有限空间安全作业五条规定》、《隧道施工安全九条规定》等系列文件要求。要求项目部做好对所属一线作业人员和管理人员的培训工作。
(二)强调安全生产劳动纪律宣贯落实。
项目部要督促强化所辖的各级、各类人员的安全培训工作，特别是要监督一线作业人员和管理人员，全面掌握和落实工作流程。根据相关统计资料，因不遵守劳动纪律而导致的安全生产事故是大多数事故发生的间接原因之一，项目部一定要做好各岗位人员的安全培训工作，杜绝安全隐患，保证现场施工安全。
(三)开展以“反三违”为主的安全检查。
项目部将把“三违”作为重点日常检查内容，持续开展“反三违”安全检查，发现“三违”人员和事故隐患，立即责令整改，对一时难以整改的，要制定有效的安全措施和整改计划。本项工作中，要突出检查和整治基坑支护、土方开挖、起重机械吊装等。在施工现场落实以下作业纪律和规定：针对轨道交通工程重大安全风险工程全面贯彻落实“六专”要求，施工作业前必须编制施工方案，施工方案必须按规定审批或论证，施工作业前必须进行安全技术交底，施工过程中必须按施工方案施工，施工完成后必须经验收合格后方可进入下道工序。
五、工作要求：
1、高度重视、提高认识。切实增强工作的责任感和紧迫感，“反三违”是安全生产管理上的重要保障，项目部要认真对待此次专项活动。
2、广泛发动宣传。充分利用标语、宣传栏等形式，宣传“反三违促安全”的重要意义，积极倡导遵章守法、关注安全的观念，营造和谐的安全文化氛围。
3、加强监督、强化标准。项目部应开展自查自纠工作，严禁搞形式走过场，发现隐患及时整改，强化现场监督管理，建立健全长期切实有效的管理机制。
4、及时进行总结。项目部在开展“反三违促安全”活动中，应及时就发现的问题进行归纳总结，杜绝安全生产事故隐患。
