建筑企业调研报告（共7篇）

第1篇：品牌建筑企业情况调研报告

品牌建筑企业情况调研报告

品牌建筑企业情况调研报告 品牌建筑企业情况调研报告 品牌建筑企业情况调研报告 一、前言

为研究“发展建筑业强企，培育品牌企业”的思路和对策，增强企业核心竞争力，提高产业集中度和发展的质量效益，加快培育我市建筑业知名、品牌企业。根据年度工作安排，决定近期对我市建筑业以及企业发展情况进行调研，所以我们从建筑业的发展情况、建筑企业情况以及建议和措施等三方面来进行报告。

二、建筑业的发展情况

本地区建筑业的基本情况，产业发展的优势和制约因素及原因

随着现代社会的快速发展，人们生活水平的提高，对于自身的衣食住行的要求也越来越高，特别是建筑业方面，不在是简单的遮风避雨，而是从质量，美观，环保等多方面来要求。

就山东省来说，德州市属于三线城市，城市规模小，消费水平低，人们的人均消费有时温饱还打不到，更不要说带动建筑业的发展了，再就是装修的质量严重制约着消费者对于建筑行业的看法，这些都是制约建筑业发展的主要因素。

当前建筑企业发展的状况，存在的问题和困难 目前建筑业存在的主要问题： 1产业结构不合理

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在建筑业中，中小企业占多数是世界各国尤其是市场经济发达国家的普遍现象，这一特性是由建筑业多层次、专业化分工承包生产的需要所决定的。而我国建筑产业结构与发达国家和地区建筑产业结构存在较大差异。

中型或中型偏大型企业较多，小型企业数量偏少。虽然我国中小建筑企业数量已占行业从业人数87%，但与美国91%，日本94%，德国99%比较，仍然差距很大，主要是我国人口多，而发达国家平均每十一人就有一个小型企业。产业结构不尽合理。直接导致行业内大、小企业没有形成合理的分工协作关系，企业规模和实力相似，致使大量企业经营领域趋同，过度集中与相同的综合承包目标市场。一方面，缺乏具有国际竞争力的跨国龙头企业，另一方面，中、小、精、专企业发展不充分，缺乏具有核心竞争力的“小巨人”企业。

2市场交易行为有待规范

不规范市场交易大量存在。虚假招投标、肢解工程、低价发包、违规分包、转包挂靠等问题依然突出，部分地方政府或行业主管部门出于地方保护或者行业保护目的，通过资质门槛限制本地区、本行业的建筑企业参与公平竞争。

除此之外，由于整个社会的信用机制尚未健全，部门监管力度不够，加上行业产能过剩，施工能力供大于求，特别市业主行为的不到有效约束，造成工程垫资款拖欠问题没有从根本上解决，新建项目工程款拖欠现象依然存在。

建筑市场法规制度不够完善。现行法规对市场主体违法行为界定不清、定型不准、执法效力弱，缺乏有效地制约和处罚机制，不适应监管和执法的需要，不规范的市场环境在一定程度上制约了行业的健康发展，造成优不胜、劣难汰、企业利润普遍下滑。

3从业人员素质还需提高

劳务用工素质。由于建筑业属于劳动密集型产业，从业人员准入门槛相对较低，吸纳了大量农村转移的劳动力。根据相关统计，我国从事建筑业的农民工数量超过行业从业人员的70%，数目巨大。这部分人文化水平低，90%的人没有经过正规的技能培训，形不成一个真正的产业工人群体。

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复合型高端管理人员素质有待提高。在建筑业人才队伍中，管理人员尤其是懂得国际工程承包的项目管理人才、懂得工程索赔的合同管理人才、懂技术善经营的管理人才严重缺乏，不利于提高企业的国际竞争力。

4品牌意识和人才意识还不强

近年来，我市建筑业企业“质量兴业”、“安全生产促发展”的意识虽然逐步增强，但企业品牌意识，品牌效益的理念仍然不强，企业创优夺杯积极性不高。因此，企业以质量求生存、求发展的观念有待进一步确立。我市建筑企业人才储备普遍不足，特别是一、二级项目经理缺乏，一、二级建造师考核、考试通过的人员还不到总数的五分之一。造成企业人才缺乏的原因是多方面的，既有企业自身的原因，企业实力不强，人才培养、引进投入资金不足，企业待遇普遍不高，难以留住优秀人才。有关部门帮助、服务企业开展人才培育工作深入程度不够也是一个重要原因，造成现在企业为了升级，不得不花巨资去“买”人才，教训深刻。今后，我们必须更加重视人才的培育工作，特别是要重视建造师队伍的建设。

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第2篇：建筑调研报告调研报告

建筑调研报告范文-调研报告

第一篇：高层建筑调研报告 厦门地区高层建筑实例现场调研报告 基本信息

调研时间：2014年9 月5日； 调研对象：厦门国际银行大厦 调研地点：福建省厦门市思明区鹭江道

[摘要] 高层建筑能够节约城市土地，缩短公用设施和市政管网的开发周期，从而减少市政投资，加快城市建设，这些优点已经逐渐得到公认。现在的办公楼的发展主要趋向于综合性、灵活性和智能化；单纯的办公楼上下班时人流非常集中，无法解决上班人员的交通、餐饮、购物、休息居住等要求，为克服这个问题就出现了综合性大楼，这种大楼总和了办公、餐厅、公寓和休闲为一体，方便了办公人员的生活；在空间方面设计的更加灵活，多采用大空间布局形式，适应多种不同的办公类型。掌握办公楼的设计原理，理解掌握高层建筑的设计要点，结构要求、消防要求等。建立建筑、技术、结构等基本概念，同时把握时代脉搏，创造反映城市特色的综合办公楼大厦的建筑形象。

[关键词] 厦门 高层办公楼 结构 消防 序言

以厦门国际银行大厦为例，分析高层办公楼的总平面、首层平面、标准层平面、剖面以及高层办公楼电梯、楼梯的设计和消防设计等设计要点和注意事项。为这次设计高层综合性办公楼建筑做准备。厦门国际银行大厦位于厦门金融、商业、旅游机构聚集的繁华路段——鹭江道与中山路交汇处，毗邻海外游轮停靠之地—厦门港，四通八达的交通网络方便快捷，使其成为众人瞩目的地标建筑与视线焦点。该大厦地下3层、地上32层，檐高145.2 m；5层以下部分（包括裙楼）为国际银行及写字楼，6～28层为景观办公室，13层为避难层，29～32层为会所，结构形式为全现浇框筒结构，人工挖孔灌注桩和独立基础，整座大厦建筑装饰简洁、明快，线条流畅、美观、气

派。

当我们到达厦门国际银行大厦，我们一开始就从侧门进入，左边就是 接待台，面对我的是电梯厅，右边是 专属大堂使用的楼梯。整个大堂跨三

层，呈圆弧状。在大堂中心抬头环绕 大堂顶部，两根通顶柱大气而雄伟，楼上人们围着栏杆聊天、打电话，为 此我猜测大堂楼上是供职员休息、聊 天的场所。跟随着人流，我们进入电 梯，首先直达27层。通过消防疏散 图示，了解了整座大厦的平面布局。一、地下车库

国际银行大厦地下停车库，总共3层，总建筑面积8170㎡，车位135个，是高档次、现代化、智能化的停车库。采用ace自动停车场系统，车位规划合理，进出顺畅，标示清晰，色彩明快。所有地下室外墙、水池及屋面板均采用抗渗等级为s8的混凝土自防水，外贴柔性防水层，做到不渗、不漏。

高层建筑常利用地下层空间做车库，以坡道与地面相通。考虑消防和战备，停50辆车以上的车库，至少须在两个方向上设两条坡道。停车数少于100辆的地下汽车库可设一个双车道坡道出口，大于100辆的要设置不少于2个汽车出口。设计地下车库时需要注意以下几点：（出自《地下车库设计规范》）

（一）、坡道要求（道宽要求）：

单车直坡道宽：3.0~3.5m；双车直坡道宽≥5.5m； 单车曲坡道宽：4.2~4.5m；双车曲坡道宽：≥7.8m。（二）、车位要求： 1.与周边关系：

小车与小车间距：0.5m； 小车与墙间距：0.5m； 小车与柱间距：0.3m。

2.小车库标准尺寸（单间停放）： 6.10×2.80㎡,车库净高一般取≥2.3m。（三）、车库柱距（以三车位为例）： 柱面宽≤500时可取：7.5×7.5m； 柱面宽≥500时可取：7.8×7.8m； 柱面宽≥800时 取: 8.1×8.1m, 8.4×8.4m。

高层建筑设计中，应注意协调好上部与下部的结构柱网，保持一致性，取得经济效率。确定柱网尺寸时，地下车库停车要求

是必须考虑的重要因素之一。

二、结构

该大厦结构形式为全现浇框筒结构，人工挖孔灌注桩和独立基础，均采用桩基，大口径钢筋混凝土灌注，且一柱一桩，直接支承在微风化岩石上，几乎不发生任何沉降。主楼最大桩径2500mm,裙房桩径900mm，桩长约12m，基础底板（抗水板）厚950mm,兼作桩承台，采用“无缝设计”。桩基在地震力作用下的变形小，稳定性好，是解决地震区软弱地基和地震液化地基抗震问题的一种有效措施。在某些情况下，采用桩基可以大量减少施工现场工作量和材料的消耗。由于核心筒偏于北侧，结构扭转变形较大，属平面扭转不规则结构。为改善结构的受力性态，提高结构的抗侧刚度，经与建筑设计配合，采取了以下措施：（1）筒体北侧弱化，墙厚取250，筒体南侧墙最厚处为600。南侧框架梁加强为550*750；

（2）边、角柱尤其是裙房周边框架计及扭转影响和地震双向作用，箍筋采用

十字箍及螺旋箍；（3）为最大限度地增大建筑净空，降低结构梁高，部分梁做了有粘结预应力，梁在筒体支座处的锚固构造进行了改进，增加了突出部分，以改善其在强震时的锚固能力。